Forum Eriba Touring.com

Bonjour à tous et à toutes.

Ben voila ce qui m'amène.
Nous avons déja remarqué, que plusieurs fois sur le lit arrière, plus exactement l'endroit de la place proche de la fenêtre au
niveau de la tête (donc dans l'arrondi), le matelas était humide (mais vraiment), alors que nous n'avons aucune trace de venue d'eau ou d'humidité. (l'espèce d'entourage carton+tissu) est quand à lui sec ??????). J'ai vérifié partout, plusieurs fois, en enlevant le matelas.... Il est vrai que nous avons constaté ce phénomène uniquement que lors de très fortes pluies.....

Bref, j'ai la tête dans l'eau.......

Pour vous donner un peu mieux l'emplacement, c'est au niveau de la fixation de la barre arrière.

Avez vous une idée de l'origine de ce souci.

Merci d'avance..

Condensation, laisse les aérations ouvertes.
On a ça à l'avant lors de temps froids le matin au réveil.

JP

Bon....

Ne tenant plus, je viens de démonter la bande qui ceinture le lit.... Et la stupeur.... de l'eau, et de très grosses traces d'humidité, qui ne datent pas d'hier.... Grrrrr.
J'ai constaté un rajout de silicone transparent réalisé à l'extérieur, juste sur le joint de fenêtre en haut, juste sous le système de fixation..

Changement du joint de fenêtre en prévision selon vous ?

Bonjour,

Peut-être une piste avant de siliconer partout

Je serais étonné que l'eau pénètre par le haut entre le joint et la fenêtre car à ce niveau l'étanchéité est plutôt bien faite.
par contre un manque de mastic d'étanchéité au niveau des vis fixant les supports des fenêtres sur la carrosserie est fort probable.

J'ai vécu cette expérience sur mon ancienne de 2007

Une coulure apparaîssait à l'intérieur au niveau de l'arrondi bas du caoutchouc de ceinture de la baie
Et bien j'ai longtemps cherché, en arrosant la caravane en différents endroits, en la penchant etc....

Après démontage de la baie ( parties mobile et fixe ), il manquait du joint d'étanchéité au niveau de 2 vis de fixation, passage de l'eau et infiltration intérieure.

N'ayant pas de mastic spécial carrosserie, j'ai utilisé du Sika 221gris qui reste souple, injecté dans chaque trou pour les vis et un cordon sur la partie fixe de la baie en contact avec la carrosserie.

A l'issue, plus dinfiltration

Par mesure de précaution, un démontage de la barre arrière puis une injection dans les trous de fixation des vis n'est peut-être pas inutile.

@+

Salut !

Une autre piste :

Changer le joint, peut être pas...

Je pense que ton souci peut venir également du raccord de tôles au niveau supérieur de la baie. (voir la photo ci dessous).

Perso, je n'ai jamais eu de fuite, mais la manière dont est fait le raccord ne me plait pas du tout...

Il y a sous le joint caoutchouc un bourrelet de mastic souple style Sikaflex qui est censé assurer l'étanchéité, mais.... il suffit qu'il y ait un manque ou que celui-ci ait séché et craquelé, et l'eau peut passer et ainsi longer le joint pour couler sous la baie, juste à l'endroit que tu indiques.

J'avais collé provisoirement un bout d'adhésif toilé noir à cheval sur la carrosserie et le joint caoutchouc pour être tranquille, et le provisoire est devenu définitif

La bonne solution consisterait à bien relever le joint avec une spatule en plastique ou en bois, de la charnière supérieure, et sur toute la partie arrondie, et bourrer dessous avec du sikaflex souple.

Si ça vient de là, comme je le pense, ça devrait le faire.

Hello,

J'ai eu le même problème que toi suite à plusieurs orages il y a 2 ans. En fait (dans mon cas) cela ne venait pas du dessus de la baie mais du rail qui "ceinture" le haut de la caravane à la jonction toit/tôle... J'ai dévissé l'arrière et remastiqué y compris dans le passage des vis... Depuis plus rien

Merci de vos réponses.

Bon voila ce que j'ai fait hier. Comme sur les photos, j'ai remarqué (coté fuite) un décollement du joint au niveau du raccord tôle. Bon le raccord tôle sur la 552 est moins prononcé, mais il est la quand même.

Alors gentiment, j'ai tiré sur le joint de fenêtre.... Grand fut mon étonnement de la voir venir si rapidement.
Bref dans tout l'arrondi, il ne tenait plus ou presque.
Alors ni une ni deux, j'enlève le joint silicone transparent de salle de bain... qui a été rajouté (par qui.. je me le demande)
Nettoyage à l'acétone...

Je constate une attaque de rouille sur l'armature de la bête.. Grrr.

Je fonce à l'atelier, il me restait un fond de cartouche sika pour la caravane... bien sur impossible de s'en servir
alors, hop deux coups de scie et j'éventre la cartouche, bon il en reste assez et me voila de retour.
Alors je retire sur le joint, enfourne du sika (et pas qu'un peu), en place une bande sur la tôle, replace le joint, presse un peu, le sika déborde (bon signe), un petit coup de lissage et le tour est joué...

Maintenant j'attends qu'il pleuve

C'est une réparation de fortune en attendant l'été.. car là, nous partons trois fois entre avril et fin Mai, donc pas de travaux sur l'ériba, On ne voyage que hors saison...

Début, Juin elle va regagner son hangar favori, et je change tout, enfin je refais tout. Nous avons l'intention de la garder
longtemps, et je préfère refaire cela à neuf.. Surtout éliminer les départs de rouille avant que cela n'empire (il y en a en bas aussi au niveau de la fermeture). Je vous ferais un petit reportage photo.

Changer aussi, la petite protection de toît au dessus lit.. Le plastique est devenue "cassant", hé oui les précédent propriétaires ne passaient leur vacances que dans le midi au grand soleil.. Tout ce qui est plastique extérieur en a pris un coup. (voulant changer une ampoule dans l'éclairage du auvent.. le système m'est resté dans les mains....)


Merci de vos indications, me sens moins seul devant ce problème.. Qui va être réglé cet été... Foix de BO

Bon, bah la fuite ne vient pas de là, sous la pluie j'ai remarqué la formation d'une goutte juste dans l'angle du joint à l'intérieur..

Grrrr.. fais ch..er à 2,5 semaine de la première sortie....


EDIT§

Bon la colère m'a pris, hop la bestiole dans son hangar.
- Dépose de la fenêtre
- Dépose du troisième stop (changé l'année dernière), l'endroit est parfaitement sec....
- Dépose du rail de fixation de la baie
- Dépose de la partie supérieure du joint........... Et la, je prends de l'eau sur la figure

Et je constate la chose suivante en soulevant légèrement le revêtement intérieur:

Le contreplaqué situé entre les deux joints de tôle est noir.. Je passe la main, qui ressort bien plus qu'humide
Alors comme dis Cagouillard..... je vais démonter la pièce en alu qui solidarise le toit et la carcasse (j'ai constaté la aussi un rajout de silicone transparent.....). Pour refaire l'ensemble.

salut

les rails ont des bandes de mastics qui , avec le temps , retrecissent ou sèchent , je serait toi je commencerait par resserrer chaque vis ... voire en rajouter ....

lolo

Bizarre ta fuite car les Eriba sont montées comme des ardoises sur un toit, c'est à dire que le toit recouvre la tôle du haut et qu'elle même recouvre la tôle du bas au niveau de la ceinture, donc si fuite elle vient de la fenêtre ou de son entourage/joint.

JP

LANDERIBA a écrit :

Bizarre ta fuite car les Eriba sont montées comme des ardoises sur un toit, c'est à dire que le toit recouvre la tôle du haut et qu'elle même recouvre la tôle du bas au niveau de la ceinture, donc si fuite elle vient de la fenêtre ou de son entourage/joint.

JP

Plus 1 pour le recouvrement J-P, mais peut-être par capillarité

binbin

Les rails sont larges , et cachent bien la découpe du toit polyester pas forcément nette ....

Et surtout le joint du haut vieilli bien avant celui de dessous , donc l'eau si elle rentre peut très bien rentrer dans l'armature à force de stagner ....

pour avoir vu en vrai à l'usine , je peux dire que le toit ne recouvrait pas partout la tôle ....

en tout cas cette caravane a déjà été bidouillée et le silicone c'est du n'importe quoi !

lolo

des photos pour illustrer...

1: Partie de la baie en haut.. Bonjour la découpe de la garniture intérieure.


2: Les traces de rouille....


3: A la dépose du rail supérieur à la jonction du toît.. Bon dieu le joint


4: Détail coté gauche du toit.. Pas terrible On voit bien le rajout de silicone................................


5: Détail coté gauche en très meilleur état.

Oui moi aussi je me disais qu'avec la superposition des matériaux ce n'était pas possible, mais force est de constater que cette intervention à changé la donne...

Tout à été refait......

Il a plu à grosses gouttes

ET.....

SAFUIPU...........

Super... beau boulot

Cagouillard a écrit :Hello,

J'ai eu le même problème que toi suite à plusieurs orages il y a 2 ans. En fait (dans mon cas) cela ne venait pas du dessus de la baie mais du rail qui "ceinture" le haut de la caravane à la jonction toit/tôle... J'ai dévissé l'arrière et remastiqué y compris dans le passage des vis... Depuis plus rien

Je te contacterais pour plus d'info, personne ne veux m croire que de l'eau peu s'infiltrer par ici ( (cf mon post sur le changement de baie)

bonsoir
au mois de mai a l ile de re j ai eu de l eau qui tombait sur le lit.
Apres recherche c"était le 3 feu stop qui etait cassé et l eau rentrait par la .
apres changement tout est rentré dans l ordre

BONJOUR
je confirme,il y a de nombreux cas décrit d'infiltration d'eau par le 3ieme feu stop
et c'est la première chose que j'ai faite quand j'ai acquis notre troll

Bonsoir à tou(te)s,
Je rebondis sur ce dernier message d'octobre 2017 car j'ai vu récemment des photos insérées pour illustrer d'autres sujets qui montrent le joint du troisième feu stop en mauvais état ; sur le mien je n'avais pas encore de fuite détectée mais la partie dépassant du feu était boursouflée, collante et n'adhérait plus ni au feu ni à la tôle ; j'ai recherché sur internet un joint de rechange ; j'avais trouvé un feu complet Hella à une soixantaine d'euros ! et de plus il n'était pas indiqué clairement s'il était fourni avec son joint ; cela aurait été le comble pour le prix.
Après avoir vérifié que le feu était bien fixé dans son emplacement (vis enlevées, impossible de le décoller du support), j'ai découpé le joint au cutter au ras du feu et ai refait tout autour un joint avec du Rubson salle de bains gris foncé (voir photo) ; c'est propre et à l'air étanche, en tout cas forcément plus qu'avant.
Bonne soirée.
Bernard

Bien vu Bernard ! Tout les hivers il faut faire un tour d'inspection !!Cdlt

Après un bon nettoyage de sortie d'hiver, j'ai remarqué que j'avais de l'humidité dans le feu arrière de stop, en haut de la carabane.
Après démontage, c'est très humide et j'ai la nette impression que le support en plastique est fendu, d'où pénétration d'eau !
Vous feriez quoi ?
Nouveau joint ? Nouveau feu ? juste du silicone ?
Pour le moment je n'ai pas remarqué d'infiltration à l'intérieur.

Téléphone au Comtois, je crois qu'il a eu lui aussi ce problème sur sa Pontos.
Bises.
Claude

Et surtout voir avec Kalou qui, lui, a eu une infiltration d'eau interne du fait du troisième feu stop. Perso je l'ai changé avant le problème. Et j'ai bien fait car toute la partie plastique était fissurée. Bon courage pour le changer. J'ai mis 3/4 h pour sortir l'ancien.

Et oui infiltration d'eau interne du fait du troisième feu stop donc feu neuf par contre a défaire comme dit JP du temps pour le démontage

Merci Jean paul et Kalou !
Comment avez vous fait pour sortir le boîtier noir ?
Où avez vous acheté votre feu stop. Le mien c'est un Hella mais pas trouvé le bon modèle sur le net.

J'avais acheté celui-ci sur amazon.https://amzn.eu/d/0eotzCqw

Pour enlever........destruction.

Merci Jean Paul, Merci Kalou.

+1 destruction aussi moi aussi modele Hella et plus disponible et mème chez les magasin CC il ne pas pour une .
Il me semble que le mien provient de chez Oscaro mais plus le modele non plus