Forum Eriba Touring.com

Bonjour,
J ainun douci avec ma Triton que je viens d acheter.
La prise 13 broches d origine visiblement été remplacée par une 7 broches.
J ai donc acheté une prise 13 broches mâle pour tout remettre dans l'ordre.
Dans la prise j'ai bien tout les fils correspondant au schéma que j'ai dans le manuel. Sauf que lorsque je branche mon ohmmètre je n arrive pas a retrouver la masse. J ai ouvert le boîtier sous le châssis, tout est raccordé sur le borniez, mais un truc bizarre a attiré mon œil, un fil coupé non raccordé... qu est ce que c est que Ca???

Et sur le tableau a l intérieur je retrouve mes 3 fil en 2.5mm2...Mais où passe le 4eme qui est coupé dans le boîtier sous le châssis?



Ce que je ne comprend pas c est que lorsque je prends mon fil bleu-blanc (qui doit être la masse), qui j y colle le ohmmètre, et de l autre côté je prends contact sur le timon ou sur le châssis, l ohmmètre reste à 1 !!!

Y'a que 3 fils, (marron, noir, bleu) je pense qu'il a été utilisé un câble à 4 conducteurs, dont un a été supprimé (jaune/vert??).
Regarde "Landeriba dans ses œuvres" il y a la même vue avec seulement 3 fils
http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... &start=150
A la date du 20 février 2016, page 4.

JP

Salut Grégory,

Voici le schéma de branchement du boîtier de raccordement situé sous le chassis

Salut

moi je ne toucherait à rien dans le bornier

tu installe ta 13 comme la norme et tu branches la voiture pour essayer ; il y a plusieurs masses qui se baladent un peu partout sur l'armature

lolo

Ok merci de vos retours. Suis tout de même étonné pour la masse! Par de retour sur le timon, pas sur le châssis, pas sur la caisse avant.... autre piste?...

suis le câble , a l'autre bout il y a quoi ?
si ça se trouve le fil jaune-vert est coupé au raz aussi

Le câble va au tableau électrique, j y retrouve mes 3 fils. Mais c est le coup que je n ai pas trouvé la masse qui m inquiète.

Bonsoir,

Pour moi, il n'y a que trois fils, un bleu, un noir et un marron. Aucun fils n'a été coupé.

iL semble que la masse soit le bleu, mais je n'en suis pas sur, je vais regarder à nouveau demain matin.

Courage, cordialement,

A moins que ce soit différent sur sa caravane, j'ai mis des photos dans "Landeriba dans ses œuvres" (voir plus haut) où on voit bien les fils de masse et même écrit:
Coté gauche, en 2.5², de gauche à droite:
arrivée en blanc filet bleu, départ en marron, on ne touche pas. (masse)


Pour rappel, fils en 2.5 mm²:
Blanc filet bleu pour la masse
Bleu filet blanc pour 12 v après contact
Bleu pour 12v permanent

JP

sur le net j'ai trouvé ce schéma électrique....avec indiqué "fil vert/jaune , a couper" que j'ai entouré en rouge
si cela peut faire avancer la recherche

Bonnes Pâques a vous
Amicalement
Yv

Ok, bon du coup ca a l air normal, un peu étonné quand même que d origine le constructeur s amuse à couper des fils.
Par contre une idée où je peux retrouver le retour de masse, a l intérieur peu de choses métalliques, et j ai déjà testé timon et chassi.

Ok, bon du coup ca a l air normal, un peu étonné quand même que d origine le constructeur s amuse à couper des fils.
Par contre une idée où je peux retrouver le retour de masse, a l intérieur peu de choses métalliques, et j ai déjà testé timon et chassi.

Ce n'est pas une voiture, toutes les utilisations en 12 v sont alimentées en 2 fils, le + et le -.
Et tu peux modifier ton titre (éditer) le fil bleu blanc n'est pas la masse, mais le bleu filet blanc c'est le 12 v après contact.
La masse c'est BLANC filet BLEU !!

JP

LANDERIBA a écrit :

Ce n'est pas une voiture, toutes les utilisations en 12 v sont alimentées en 2 fils, le + et le -.

JP

Et il faut mettre le rouge avec le rouge et le bleu avec le bleu comme dans la 7 eme compagnie

Si je connaissais le con qu à fait sauter la cagouille !!!!!

Je réalise bêtement que sur mon d'hématomes, dans ma notice d origine, il est indiqué 4x2.5 je suppose donc, qu il s agit d un câble de 4 fils de 2.5 Mais seuls 3 sont connectés...

Bonjour

Oscar a écrit :Voici le schéma de branchement du boîtier de raccordement situé sous le châssis

Bravo pour ton Schéma concernant le boîtier de raccordement sous châssis qui correspond très certainement au montage depuis le début des années 2000,

Car les couleurs des fils du boitier raccordement sous châssis des années 90 …de grego77 par exemple sont différentes de celles de ton tableau,

mais par contre correspond très bien a ma « Puck L …de 2006 » ou presque car pour moi…il y a 2 câbles blanc marquage vert (fils bleu et marron) pour la signalisation latéral droit (feu de position) et 2 câbles blanc marquage rouge (fils bleu et marron) pour la signalisation latéral gauche (feu de position), mais bon c’est vraiment chercher la petite la petite bête a ce que tu as fait…
Donc Chapeau « Oscar »
Amicalement
Yv

Masse bleu- blanc-......rouge! mais c'est la révolution électrique Il existe des multimètres pour savoir d'où cela part et où cela arrive

bleu- blanc-......rouge!

Le multimètre pour ceux qui ont des doutes...

mais on peux aussi s’en passer lorsque l’on maitrise les fonctions auxquelles correspondent les couleurs des fils (câble 13 conducteurs) idem pour les câbles blancs avec marquage (2 fils bleu et marron) …

Yv

Oui, mais comme il mélange déjà les couleurs avant de commencer !!!
La masse n'est pas le bleu blanc, mais le BLANC filet BLEU
Le bleu blanc étant un + 12 volts après contact

Pour rappel, fils en 2.5 mm²:
Blanc filet bleu pour la masse
Bleu filet blanc pour + 12 v après contact
Bleu pour + 12 v permanent

Tu devrais "éditer" ton message original et modifier le titre.

JP