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Points clés à maîtriser pour être carré avec la réglementation et surtout voyager en toute sécurité !

F2 : Masse en charge maximale admissible du véhicule (anciennement PTAC) donc pour rappel, cela correspond à la masse maximale que ne peut dépasser le véhicule, le conducteur, les passagers et le chargement compris.

F3 : Masse en charge maximale admissible de l’ensemble (anciennement PTRA) donc pour rappel, cela correspond à la masse maximale que ne peut dépasser l’ensemble véhicule + caravane, avec leurs chargements respectifs.

 G1 : Masse à vide ou MV (anciennement poids à vide, PV), cela correspond à la masse du véhicule en ordre de marche, avec le plein de carburant, d’huile, de liquide de refroidissement ainsi qu’avec outillage et roue de secours mais sans conducteur ni passagers.

Maintenant que vous savez tout sur F2, F3 et G1, vous êtes capable de calculer la charge utile de votre véhicule ou de votre remorque voiture et le poids tractable par votre véhicule. Comment ? Et bien c’est simple :
Calcul de la charge utile, qui correspond à ce qui est effectivement transporté par votre véhicule (passagers, marchandises) :  Calcul du poids tractable par votre véhicule : F3 – F2 (soit PTRA – PTAC)

Dan.

Merci pour ces explications claires heu! non Danielle ! !
J'en connais qui aiment voyager avec risques ! !
Eribalin.

bonjour
faut 'il recalculer le poids total en charge après les fêtes

Je calculerai tout çà quand j'aurai reçu ma carte grise , encore 2 mois d'attente ....à cause du changement de ptac ....Cdlt

Eribalin a écrit :Merci pour ces explications claires heu! non Danielle ! !
J'en connais qui aiment voyager avec risques ! !
Eribalin.

...et les gars le printemps arrive, une petite montée de testostérone
me suis penchée sur ce problème, car mon petit doigt me dit que nos chères têtes pensantes vont nous imposer un contrôle technique pour nos cagouilles quid de ceux qui ont "amélioré" leur

Danielle

Merci de penser à nous , la prévention c'est la mère de la sureté , un homme averti en vaut 2

oui j'suis mal barré mais je le sais , mover + porte vélos + 2 vélos + batterie de cuisine très imposante qui reste en permanence + mobilier de camping + store extérieur +gde bouteille gaz non utilisée +++ je dois exploser le plafond autorisé .

je vais revoir ma copie , quitte à retirer les sièges AR et délester au maxi pendant les trajets .

rien que de la logique , je pratique déjà un peu mais peu mieux faire

jfl

Pour la Troll tout est amovible, sauf le lit permanent. Le panneau solaire, la batterie, le store poche, le réservoir d'eau, la vaisselle, le porte-vélo...... contrôle technique... poids normal

ferrals a écrit :bonjour
faut 'il recalculer le poids total en charge après les fêtes

Trop forts les Bretons ...... !!!!



La scène se déroule sur le parking à côté de la gare de LORIENT.
Un gars sort du bar en titubant. Un véritable désastre !!
Il lui faut 5 bonnes minutes pour retrouver sa voiture, 5 autres pour trouver la clé, non sans être tombé 2 ou 3 fois par terre.
Au bout du parking, des Gendarmes regardent la scène, mé-du-sés.....
Il faut encore un bon moment pour que le gars réussisse à faire démarrer le moteur, qui s'éteint tout de suite après.
Pendant ce temps, ses amis sortent du bar, cognent à sa vitre et lui souhaitent bonne nuit.

Ça ne va pas bien pour lui, mais il chante quand même, affalé à sa portière, la fenêtre ouverte !...
Finalement, au bout d'une bonne demi-heure, il réussit à relancer le moteur, et il commence à rouler.
Immédiatement, les Gendarmes allument leur gyrophare, le bloquent avec leur fourgon, et le mettent immédiatement en état d'arrestation.
Ils lui demandent alors de souffler dans le ballon, et là, surprise : ZE-RO ! Rien de rien... Pas une goutte d'alcool !RIEN !!!
Alors ils sortent leur tout nouveau test de détection de stupéfiant, et la re-surprise RIEN ... mais alors RIEN DU TOUT !!!
"Mais, pourquoi ça vous semblait si difficile de trouver vos clés, de monter dans la voiture et de démarrer alors ?"
Lui demandent les préposés de la Maréchaussée ? ?

« Ah! ça ?... Et bien , c'est que ... ce soir..., c'était mon tour de faire semblant, le temps que tous les autres puissent rentrer chez eux tranquillement !!!»

Trop forts les Bretons ......

exellent

[quote="Ddu01"]Points clés à maîtriser pour être carré avec la réglementation et surtout voyager en toute sécurité !


 G1 : Masse à vide ou MV (anciennement poids à vide, PV), cela correspond à la masse du véhicule en ordre de marche, avec le plein de carburant, d’huile, de liquide de refroidissement ainsi qu’avec outillage et roue de secours mais sans conducteur ni passagers.

Chez moi le G est le poids a vide, ajouté de l'attelage......m'avait signalé un collegue de le pref...
Le contrôle technique caravane porte sur le poids ( une pesée), le gaz, la fixation des éléments intérieurs, l'éclairagre et les freins ...pas bien difficile d'être en ordre de marche .....
Bon après quelques retouches !!!

C'est bien ce que je disais, Serge, tu ne t'inquiètes que du poids.... on roule avec des caravanes en parfait état de marche

rukizuki a écrit :

Ddu01 a écrit : de le pref...
Le contrôle technique caravane porte sur le poids ( une pesée), le gaz, la fixation des éléments intérieurs, l'éclairage et les freins ...pas bien difficile d'être en ordre de marche .....
Bon après quelques retouches !!!

Tu as le contrôle technique en Moselle ??
C'est pas encore arrivé chez nous en Bretonnie !!!

JP

merci pour cette précision très clair pour tous