Forum Eriba Touring.com

Bonjour,
J'ai hâte de trouver enfin une Eriba Puck pour pouvoir prendre la route et sillonner les marchés aux plantes et marchés aux fleurs de notre hexagone pour présenter mes créations.
Cela fait deux années de suite que lors d'une manifestation de ce type je suis placé côte à côte avec des marchands possesseurs d'Eriba Puck et là j'ai été conquis par leur expérience.

Dès que j'aurais trouvé ma coquille, elle sera personnalisée et entièrement rénové !!
Donc on aura l'occasion d'en reparler.
D'ici là je vais tenter de retrouver une photo de la dernière Eriba Puck "marchande" qui était à côté de moi.
Bonne journée et merci pour votre accueil.

chez les dingues
................................
....................
..........
.....
...
.d'
Le virus s’attrape vite et il n'y a pas d'antidote
Tu es au bon endroit, il ne te reste plus qu'à poser des questions !!
La taille au dessus, Familia, va très bien aussi pour peu de poids en plus

JP

Bonjour et bienvenue . Bonne recherche ,principalement coincoin .Cdlt

Bonjour et bienvenue.

Très bonne idée d'avoir une pour vendre ça attire le chaland , bon avec une airstream succès garanti sauf qu'il va falloir casser beaucoup de tirelires

Bonne pioche, Benjamin.

Comme promis, j'ai retrouvé une photo d'un "collègue" au printemps 2018. Belle gueule quand même et style assuré !!

Bonjour,
Celle sur la photo n'est pas une Puck mais une Familia.

Bonjour et bienvenue.
Bon choix pour présenter tes

Bonjour et bienvenue sur le forum !
C'est pas une Puck celle-ci ! ! ! !

Ha, il y a toute une initiation pour savoir reconnaitre au 1er coup d'oeil une Puck d'une super, Puck d'une Familia, d'une Triton, d'une Troll, etc., de son type en fonction des aménagements, des années, de la couleur de bandes … Ici il y a des spécialistes qui connaissent tout ça.

Justement, c'est la raison pour laquelle je me suis joint à votre forum.
Pour m'initier d'avantage je recherche une Eriba Puck qui soit sans carte grise et toujours en cat 1 sur les autoroutes. Il se trouve que je suis un peu rassassié d'impôts indirects qui sont dans notre beau pays très largement supérieurs aux impôts directs.
J'ai compris qu'une partie de la gamme était considérée comme remorque, sans permis et sans carte grise, mais quels sont les critères. Poids, encombrement...?
Donc, comment établir la liste des modèles Eriba qui ne soient pas soumis à carte grise?

Merci.

Assurément les anciennes Puck moins de 500kg, pas de carte grise et moins de 2 m de haut pas de péage sur autoroute . Cdlt

Et comme pas de carte grise, la date de 1ère mise circulation est souvent.... farfelue....
Vérifier dans le forum le post "galerie de nos plaques d'identification" pour connaitre l'année de sa mise en service.
http://www.forumeribatouring.com/viewto ... es+plaques

JP

Bonsoir,

Merci pour vos messages de retour.
J'ai trouvé la belle que nous avons adopté avec émotion.
Un modèle Puck de 1988 avec facture d'achat d'origine, qui a été au Cap Nord !!! Peut-être nous l'emmènerons là-haut une seconde fois, qui sait !!
Dans son jus de routarde pratique et résistante, parfaitementsaine de la tête au pneus, un vrai bijou. On va la bichonner un peu pour la préparer à de nouvelles aventures car elle a du pain sur la planche.
Dès que je retrouve l'appareil photo je vous fais son portrait, je renseigne sa plaque et son numéro de série et je serais prenneur de TOUS vos conseils pour en profiter et en faire profiter au maximum!!!!

YOUPEEEEE !!!!!

Becovent a écrit :Bonsoir,

Dans son jus de routarde pratique et résistante, parfaitement saine de la tête aux pneus,

Justement, vérifie que les pneus n'aient pas plus de 5 ans, même si en bon état !!!
Et bravo pour ton achat.

JP

Voila déjà une bonne nouvelle pour commencer la semaine.

Becovent a écrit :Bonsoir,

Merci pour vos messages de retour.
J'ai trouvé la belle que nous avons adopté avec émotion.
Un modèle Puck de 1988 avec facture d'achat d'origine, qui a été au Cap Nord !!! Peut-être nous l'emmènerons là-haut une seconde fois, qui sait !!
Dans son jus de routarde pratique et résistante, parfaitementsaine de la tête au pneus, un vrai bijou. On va la bichonner un peu pour la préparer à de nouvelles aventures car elle a du pain sur la planche.
Dès que je retrouve l'appareil photo je vous fais son portrait, je renseigne sa plaque et son numéro de série et je serais prenneur de TOUS vos conseils pour en profiter et en faire profiter au maximum!!!!

Bel achat nous sommes impatients

Quelle rapidité! A peine quelques jours de recherche, c'est une chance de tomber sur la bonne!

Belles émotions en perspective.....

Bonsoir!!
Cool pour avoir trouvé la belle, et surtout impatient de voir des photos avant et apres transformation, la photo plus haut de l’ transformée esst super belle

weedevoli a écrit :Quelle rapidité! A peine quelques jours de recherche, c'est une chance de tomber sur la bonne!

Belles émotions en perspective.....

En fait il s'est passé peu de jours entre ma découverte de ce forum excellent et la trouvaille d'une Puc..E comme je la recherchais.
L'idée et la démarche ont germé depuis plus d'un an et j'ai vraiment débuté mes recherches depuis quelques mois. L'opportunité s'est révélée courant juillet et finalisée en fin de semaine passée.
Il s'agît pour moi de joindre le nécessaire à l'agréable et d'augmenter mon rayon d'action dans les meilleures conditions en dehors des sentiers battus.

Voici donc la photo du couple sur une aire de service de l'A10 lors du récent convoyage retour.

Bon il va falloir revoir la hauteur du crochet d'attelage car l'assiette est censée etre horizontale

Pas mal, Effectivement il va falloir rectifier l'assiette à dessein (pas à dessert ) pour ne pas raboter les dos d'âne.

Effectivement elle penche du Q !!! Il semble aussi que les roues soient d'un diamètre un peu grand pour une Puck, surement pour compenser cela et qu'elles soient bien rentrées dans la caisse, d'où mon doute sur l'essieu, qui se peut être à barres de torsions bien fatiguées, et non à blocs de caoutchouc. Voir si les pneus ne touchent pas dans les passages de roues ....

JP

Logiquement sur ce modele c'est du 12 pouces si ne je dis pas de bêtises (à partir du modèle 1986 les 1985 sont les dernières a être équipées en 10 pouces)

Elle est peut-être à l'horizontal lorsque les deux véhicules sont garés sur le même plan horizontal.

Bonjour,

Voir là :

http://www.forumeribatouring.com/viewto ... r+de+boule

Effectivement , ca fait un peu position de "ski nautique" l'affaire. Je vais vérifier cela lors du prochain attelage. Sinon j'irai sur les liens en référence pour rééquilibrer tout çà.
Côté pneus, factures à l'appui cela fait plus de 20 ans quelle est chaussée en 13". Peut-être l'ancien proprio avait-il décidé de changer de dimension par rapport aux pays visités et la difficulté éventuelle de trouver des pneus de rechange dans des pays un peu exotiques.
Je me souviens avoir été bloqué à la frontière écossaise à cause d'un croisillon de 2cv parfaitement introuvable au Royaume Uni(pas si uni que çà... mais bon...!!) il n'y a jamais eu de 2cv exportées avec conduite à droite ... dommage !!!.
Par contre aucun soucis avec une deuche en Afrique !!!
Aucun soucis sur le passage de roues et l'essieu. On va vérifier l'assiette, ce sera mieux pour la tenue de route et la règlementation !!

Merci

Le terrain en pente mais , il faudra surement baisser la hauteur de boule . Cdlt

Là sur le coup les ennuis commencent.... je vois pas comment régler en hauteur l'attelage "bec de cygne" sur la voiture.

Becovent a écrit : Côté pneus, factures à l'appui cela fait plus de 20 ans quelle est chaussée en 13".
Aucun soucis sur le passage de roues et l'essieu. On va vérifier l'assiette, ce sera mieux pour la tenue de route et la règlementation !!
Merci

Sur la photo il semble bien que ce soient des pneus taille basse et non des 155 R 13....

JP

Les Yvelines--> Pontivy c'est pas très loin! Et 5cm de plus sur le châssis cela remonte la caravane car sur les cols de cygne pas de changements possibles.

Sur certaines marques d'attelage, on peut enlever le col de cygne pour mettre un adaptateur. ça abaisse la hauteur de boule .

https://www.google.fr/search?q=adaptate ... 93&bih=682

Becovent a écrit :Là sur le coup les ennuis commencent.... je vois pas comment régler en hauteur l'attelage "bec de cygne" sur la voiture.

Si la suspension est affaissée, ce que je crois, courant sur les essieux à lames*, le bras oscillant ne doit pas dépasser l'horizontale au repos, à vérifier, il te reste la solution, voir le post du "chef" du 21.08 à 9h53 et mettre une entretoise entre le châssis et l'essieu, entre 40 et 60 mm.
Super Puck de Jean Paul le francomtois avec 40 mm d'entretoise JP

* un essieu à lames a des graisseurs sur le corps de l'essieu, chose que n'ont les essieux avec blocs de caoutchouc. Flèche rouge graisseur, flèche verte entretoise de 40 mm

Les Comtois a écrit : Les Yvelines--> Pontivy c'est pas très loin! Et 5cm de plus sur le châssis cela remonte la caravane car sur les cols de cygne pas de changements possibles.

Ben c'est vrai, Pontivy en plus c'est sympa et accueillant.
Le rapport entre Pontivy, 4cm de réhausse, des pneus inadaptés et une suspension affaissée? C'est quoi?

J'ai déjà manqué un épisode?

Becovent a écrit : Le rapport entre Pontivy, 4cm de réhausse, des pneus inadaptés et une suspension affaissée? C'est quoi?

J'ai déjà manqué un épisode?

C'est au cas ou tu voudrais faire atterrir un de tes fabuleux oiseaux dans l'atelier de LANDERIBA

Sur les conseils de Landeriba on se dirige donc vers la solution déjà éprouvée par "Les Comtois". Je prends les côtes de tout çà dès lundi.
J'irais peut-être pas jusqu'à Pontivy, mais à Cesson-Sévigné vers le milieu de septembre !!

Bonne journée à tous

Bonsoir,

Premier "run" sur Honfleur avec soit dit en passant le camping du Phare et Sylvia à l'accueil qui est super-sympa.
Comme je le confiait à "Landeriba", je devais voir le soucis de "balance" et j'ai effectivement regardé ça de près. Rien à voir avec la photo initialement postée ici, mais il y a toujours un angle a corriger car je roule avec le nez de "l'escargot" un peu relevé.
Les pneus sont en 13" comme sur la notice, les amortisseurs sont récents (2015) mais effectivement elle a l'air surbaissée!!
Le prochain voyage est pour la présentation des becovent à Cesson-Sévigné, si c'est pas trop loin de Pontivy ....
Par contre j'étais assez sensible à la fraîcheur venant du sol du camping à Honfleur. Du gazon fraîchement coupé ... et donc je me demandais si la méthode "campeur frileux" qui consistait à mettre du carton sous le tapis de sol de la canadienne ne pouvait pas être adaptée à la Puck avec une bâche de sol venant protéger les remontées d'humidité dans la nuit.
Vu que jai un programme automnal "Bretagne:Normandie" et un programme hivernal "Alsace-Lorraine-Franche-Comté" je serais prenneur de vos retours !!!

J'ai une photo a poster, maisvu que je suis pas très "geek" on verra plus loin. Pour les réhausses, Landériba peut préparer le topo....je poserai tout ceci durant l'hivernage en janvier/février !! D'ici là on fera style "Hot Road" !!!!