Camper Trolley : Témoignages d'utilisateurs

[vintom76]

Bonjour

J'ai eu le plaisir d'organiser un achat groupé pour le Camper Trolley sur ce forum à cette adresse :

http://www.forumeribatouring.com/viewto ... 3&start=80

La découverte et les réflexions sur ce tout nouveau concept puis, la décision d'achat a quand même duré ..... 5 mois ! .....et une bonne dizaine de pages d'échanges intéressantes, dont je ne voudrais pas vous imposer la lecture totale !

Je propose donc aux acheteurs du Camper Trolley de consigner ici au fil de l'eau, leurs expériences, leurs vécus, leurs vidéos, leur photos ou d'autres liens vers des témoignages ..etc ... afin que les nouveaux lecteurs puissent rapidement découvrir les avantages et inconvénients de ce tout nouveau concept et qu'ils puissent choisir en connaissance de cause !

Je rappelle les avantages / défauts principaux qui nous ont décidés à acheter le Camper Trolley :

- il n'ajoute pas +/- 60 kg de charge à la caravane comme les mover roues classiques = pas de dépassement de la CU et du PTAC (pas de soucis avec les gendarmes .... ni avec mon assureur en cas accident!)
- il pèse 16 ou 17 kg que je transporte dans le coffre de ma voiture
- l'adaptateur "camper-caravane" s'installe sur la caravane en 15 ou 30 minutes par "Monsieur tout le Monde": 10 boulons et pas d'installation électrique !
- le Camper Trolley s'y place, à l'étape en 2 minutes : une goupille à glisser
- quand je change de caravane, je garde le camper et je transpose l'adaptateur sur ma nouvelle caravane
- entretien de la batterie en hivernage facilitée (le capteur solaire la recharge toute seule !)
- en contrepartie, j'accepte qu'il ne soit efficace que dans 90 ou 95 % des cas courants. Je lui donnerai donc une poussette de l'épaule pour l'aider dans les 5 à 10 % restants ( soit une fois tous les 5 ans ? ) ou je mettrai plus de poids sur l'avant de la caravane ( ma femme montera s'asseoir à l'avant ou, à l'extérieur l'un de nous deux montera sur la flèche !)

C'est partie pour des vacances de rêves ! .. et pas trop fatigantes !!!

En savoir plus : http://www.loisirs-equipement.com/equip ... mover.html

Merci à tous ceux qui accepteront d'enrichir le sujet

Bien cordialement

Vintom76

PS - je n'organise plus de vente groupée, mais, d'un rapide mail, je peux vous mettre en relation avec notre vendeur qui vous fera probablement les mêmes conditions financières (- 30 %) ..... sauf si je suis parti camper ailleurs !

[vintom76]

Fred nous dit :

N'hésitez pas à le faire tourner même seul pour vider et recharger les accus.

J'ai remarqué qu'ils ne tiennent pas la charge très longtemps au début.
Comme le dit la notice, ils atteindront leur pleine puissance qu'au bout de 5 ou 6 recharges.
En faisant des tests chez moi, il m'a laissé en rade avec la cara en plein au niveau des portes de mon garage !
J'ai du le remettre en charge pendant 1/4 d'heure avant de pouvoir finir de reculer !!
Heureusement que je n'étais pas au milieux d'une route ou d'un carrefour !
Fred

Merci à Fred

Cordialement

Vintom76

[djef24]

J'ai fait l'essai de mon trolley avec mon adria qui est lourde,sur un terrain en castine ,en pente.Cela s'est tres bien passé, il a juste fallu l'aider un peu...mais vraiment qu'un peu.Bref c'est un vrai plaisir de manier la cara avec cet engin......de plus ,ayant maintenant 2 caras......le trolley me servira indifféremment à l'une ou à l'autre (quand j'aurai acheté l'adaptateur pour l'ériba ).
je ne regrette absolument pas mon achat

[djef24]

encore quelques photos

[Jean-Marc]

Salut,

Quel genre de pente ? quand je vois où mon mover a posé la cagouille chez les Voyageurs du 77, je suis content, je n'aurais jamais pensé que ça y monte.

[djef24]

une tres petite pente ....mais dans du grav ier et..........elle est lourde mon adria

[lidibrini]

L'homme créa l'eriba en 6 jours et pour se reposer le 7 em il créa le trolley mais .... après le mover

[lidibrini]

faut il un permis spécial tank ou chenilles ???

[vintom76]

bonjour à tous

Merci à Djef pour son témoignage bien complet.

Voici que Doussin m'a envoyé :

"salut j m, mon Camper a eu droit a son bain de boue des vendredi soir (5/04) à
la Bernerie (+/- Nantes-Pornic)
Avec les deux filles sur la flèche je m en suis sorti (4 et 10 ans pour le renseignement)
a plus"

Merci Doussin !

Cordialement

Vintom76

[miweb27]

Bonjour,
Voila, le camper est installée sur ma Notin, grâce a l'expérience de Pypat qui a soudé une patte de fixation, car le timon de ma caravane est en tube carré, donc les barres fournies n'ont pu être fixées,
Reportage en photos et vidéos
D'abord fabrication de la patte

Soudure de la pièce a l'argon


La patte est fixée

Le camper est en position


Voila la preuve qu'il y a de la force dans les chenilles, malgré les gravillons,


Et maintenant la vidéo, vous cliquez sur chaque image
http://picasaweb.google.fr/miweb27/CamperTrolleyPourNotin#

Je tiens a remercier Vintom pour son dévouement a nous permettre d'avoir eu ce petit bijou, et au fournisseur allemand pour son sérieux.
Je regrette un peu de n'avoir pas connu ce produit quand j'ai acheté la triton, ça m'aurait éviter l'achat du mover.

[vintom76]

Bonjour à tous

Merci à Miweb27 pour son témoignage et son message sympa ! Voici le mien ... pas terrible :

Pour sourire, un petit fait divers à ne pas reproduire :

Miweb, tu nous montres une photo avec les traces sur le "bitume-gravier "et tu nous indiques qu'il a une sacré force : je confirme car j'ai bêtement payé de ma personne !
Pour épuiser la batterie 4, 5 ou 6 fois avant de partir, afin qu'elle atteigne plus rapidement, sa pleine puissance et sa pleine capacité comme tous les accu au cadmium, j'avais décidé de ne pas le faire tourner dans le jardin (trop simple et trop long !)
Je l'ai donc retourné sur le dos et je l'ai bêtement bloqué avec qq boite de conserves pour que les chenilles ne touche pas le sol, car je voulais vaquer à mes occupations dans la maison, en appuyant en permanence sur le bouton de la télécommande : pas de temps de perdu !
Au bout de qq minutes j'ai entendu un bruit léger mais anormal qui se répétait parfois. Bruit bizarre mais tellement faible que je suis allé voir tranquillement !

Pas grave : le Camper commençait à pencher de coté : il suffisait de le redresser de 2 cm, sur l'échafaudage de fortune !
Je passe la main sous le camper, sans l'arrêter et .... et la chenille a happé et mon doigt en le bloquant au sol sous les 16 kg du Camper. Le temps que je lâche la télécommande et que j'envoie voler le camper, et que je retire le doigt d'un geste violent qui n'a rien arrangé, j'ai eu la peau et un peu de chair d'attaqué ... suffisamment pour être recousu sur 2 cm. .....

Evidemment !!!! l'engin est prévu pour 1,5 tonne .... alors, ce n'est pas un bout de doigt qui lui fait peur !

CONCLUSION :
Mes petits enfants ne joueront pas au Camper, sans surveillance ! ... les chiens ne font pas des chats et s'il leur prend des idées aussi saugrenues que leur papy ..... ! ! ? ?

....ça aussi, c'est un retour d'expérience ! .... Aille !

Bon sourire et bons voyages !

Bien cordialement

Vintom76

[forumeribatouring]

Bonjour Jean-Marc,

MERCI d'avoir mis en évidence cette ALERTE.

Certes ce n'était pas dans les conditions normales de fonctionnement, mais une protection serait certainement à étudier pour rendre perfectible cet appareil. ( genre sécurité bi-manuelle ou carters de protection )

Les retours d'expérience seront autant de points sur lesquels le fabricant pourra revoir sa copie.

[vintom76]

Bonjour

C'est le dessous des chenilles qui m'a happé .... alors que je l'avais mis et "sur le dos" et "en équilibre" ... Donc tu as raison "conditions vraiment anormales de fonctionnement" . Mais, il n'y a pas mort d'homme !

Par contre, les 16 kg du Camper passe sur mon pied nu sans problème (dans mon séjour !) ! Je pense qu'il ne faut pas laisser les petits enfants jouer avec le camper sans surveillance .... même les grands .. ! ! Cela reste un sacré bel appareil !

Bien cordialement

Vintom76

[vintom76]

Bonjour à tous

Rodrigue et Dusch54 ont eu un problème avec le Camper Trolley. Vous trouverez ci-dessous le dépannage raconté par Dusch54 : ( http://www.forumeribatouring.com/viewto ... 17&start=0)

Toutefois, il est dit que l'électronique dure très longtemps ou tombe en panne dès les 1er usages !
Donc, on est satisfait d'avoir 2 ans de garantie, avec : les faits de port aller-retour entièrement payés par Campshop24 pendant les 1er six mois (+/-64€ A/R), puis partagés à 50 % par le vendeur et 50 % par l'acheteur pendant les 1 1/2 ans restants !

A ce propos de panne pendant les 1er usages : il est indiqué que la batterie du camper (comme toute les batteries au Lithium) atteint sa pleine capacité au bout de 4 ou 5 décharges complètes et recharges complètes du Camper. Le Mode d'emploi nous incite d'ailleurs à effectuer ces 4 à 5 charges rapidement ... voir même avant le 1er voyage... ce qui nous permet de découvrir l'éventuel problème d'électronique avant de partir. Bien vu, M. Camper Trolley ! ... c'est probablement un message codé mais, il a raison de nous y inciter !

Personnellement, j'ai déchargé (1/4 d'h. dans mon jardin, en lisant un livre) et rechargé une fois le camper ! Je vais donc continuer à le faire avant de partir, afin de découvrir un éventuel de jeunesse ! et pratiquer l'échange en 8 jours comme Dutchs54 !

Dusch54 Bonjour à tous,
Nouvel inscrit sur ce forum, je viens apporter mon témoignage concernant l'achat groupé du "camper trolley" organisé par vintom 76 Après rèception, comme l'indique la notice j'ai fait la mise en charge de la batterie puis prise en main dans le jardin. Au premier placement sur un terrain, super!!!
Pour quitter l'emplacement, arrèt du camper au bout de 30 secondes. Après remise en charge, plus aucun contact, il faut constater qu'il y a un problème.

Le 27 avril au matin, j'envoie un mail à camp-shop24 leur signalant cette panne. Vers 12h30, ils me rappellent pour plus de précisions sur le problème. A 16h un mail me prévient que le grossiste va me contacter. Le 28 prise en charge du camper par la ste de transport GLS pour retour en Allemagne.

Le 7 mai retour d'un trolley en échange standart. Ceci pour vous dire qu'il n'y a pas de craintes à avoir quant au sérieux et à la réactivité de camp- shop24 et de M. Zidani por satisfaire leurs clients

Claude

( Origine : Dusch54 : ( http://www.forumeribatouring.com/viewto ... 17&start=0))
Merci à Duch54 ! Pas de soucis effectivement, avec M. Zidani qui nous a encore prouvé sa réactivité et son efficacité toute germanique ... malgré son nom !

Bien cordialement

Vintom76

[vintom76]

bonjour

L'ami Roland me demande d'ajouter son message

Roland : Une autre application du trolley ,quand on nous livre le bois un peu éloigné de la maison et ça marche sans abimer la pelouse :

Excellent ! Bravo Roland !

Cordialement

Vintom76

[Christophe]

Hello !

Déjà que le stère est cher.....................mais là

[vintom76]

bonsoir

Chenillerais pas la chèreté du chtère de bois, moi non plus !

Cordialement

Vintom 76

[Milloup91]

Bonjour,
quel est le retour d'expérience de la vingtaine d'acheteurs du forum sur l'utilisation de ce Trolley après un an d'utilisation ?
A+

[vintom76]

Bonsoir

En 2010, il nous fallait 20 Camper Trolley pour obtenir le bon prix. il y en a eu +/- 40 de vendues (voir + bas) . Le retour d'expérience est donc "probablement" plus représentatif que je ne le pensais au départ.

Je recopie ici "en brut", le texte que j'ai déjà envoyé à d'autres amis.

" Cette année 2011, tu peux avoir le Camper Trolley à 1033 €, garantie 2 ans et livré chez toi en profitant de l'achat groupé organisé en 2010, car le vendeur poursuit ses efforts financiers, bien que cette fois, le port ne soit pas offert (+/-20€ compris dans ces 1033€).

J'ai passé, les 4 semaines de mai, en Grèce où j'ai enfin pu essayer sur site mon camper Trolley. J'en suis très satisfait: ses atouts et ses faiblesses que nous avions notés sur le net et dont nous avions débattus se sont révélés exacts.

J'ai quand même été très impressionné du résultat positif dans les herbes hautes qui n'avaient pas été tondues ( 30 cm de haut) car, je pensais que le petit camper allait rapidement caler, mais je voulais tester ! Eh non, il a joué la tondeuse pour se frayer le passage en tractant mon Eriba de 1250 kg, comme il le fallait avant, arrière, droite, gauche ! Surprenant ! ! (je mettrai peut-être une vidéo + photo si j'ai plus de courage).

Envoi-moi ton adresse mail et je t'enverrai tout le dossier en PJ et après, tu pourras traiter en direct avec le vendeur Allemand CampShop24, à l'appui du devis 2011 qu'il m'a fait parvenir. Je peux aussi l'envoyer à toute autre personne !

Gag ! J'ai organisé l'an dernier un achat groupé de Camper Trolley et comme ce sont les cordonniers les plus mal chaussés, je n'ai pu avoir l'adaptateur Eriba (pour la série 550) que à l'automne dernier. En effet, les adaptateurs Eriba (Eriba = micro marché !) sont arrivés au fil de l'eau courant 2010.

Très rapidement, résumé de l'achat groupé et des retours que j'en ai eu :


1 - L'ACHAT GROUPE 2010

- Il nous fallait 20 Camper pour avoir le prix annoncé alors ( +/- 930 €) et passé les 25, j'ai mis directement en relation au fabricant et achteur ( à qui j'avais préparé un petit dossier en PJ)
- Il y a eu +/- 40 Camper d'acheté ainsi ... je n'ai pas vraiment tout suivi et noté. Je renvoyais le mail à notre vendeur


2- PANNES et SAV en toute transparence et au risque de provoquer qq sourires taquins.

Les amis m'ont soit sollicités, soit averti quand il y avait une panne !
De mémoire, il y a eu 3 Camper Trolley en panne. M. Zidani, le vendeur ( 100% de satisfaction sur ebay pour plus de 2000 ventes !) a envoyé un transporteur chercher le Camper et 8 jours + tard, livrait un Camper tout neuf !

Un ami a eu le déplaisir de voir son 2ème Camper tombé en panne : soit il est né le lendemain de la chance ou il l'utilise bizarrement ! ?
Enfin, un autre acheteur a beaucoup manœuvrer sur bitume et a perdu des dents sur la/les chenilles : il a préféré changer la/les chenilles avant l'été. Il m'a d'ailleurs envoyé, photos et commentaires de ce remplacement qui ne lui a posé de difficultés particulières. Je peux vous transmettre son texte + photos.

Au cours de mon voyage en Grèce, je n'ai du utiliser mon camper que dans 30% des cas, mais nous étions "hors période" (mai) et les + proches voisins ne gênait guère le passage du Toyota 4x4. Or, j'ai probablement effectuer une trentaine d'arrivées et de départs ( = +/- 15 terrains de Camping).

Par contre, au moindre doute, j'ai mis le Camper en batterie en 2 minutes et c'est bonheur .. même pour 3 mètres ! ... je ne vais pas me gêner ! Je suis en vacances et la cara est lourde ! Juillet arrive et l'utilisation deviendra obligatoire !
La batterie ? Eh bien, je ne l'ai pas chargé une fois pendant ce mois ! ... même pas au capteur solaire ! en rentrant, je l'ai poser devant une fenêtre pour que le capteur solaire se débrouille seul ! Impeccable !


ET SI C’ÉTAIT A REFAIRE ?

- Au vu de cette expérience et des qq utilisations chez moi, et des retours d'expérience des amis, je l'achèterais à nouveau ! Son grand avantage : il ne pèse que 18 kg, et non +/- 60 kg (pour faire bref) comme une installation complète de moover roues ! ! ... soit +/- un gain de charge de +/- 40 kg). Il peut même se transporter dans la voiture (pas bien gros), et alors : gain de charge de +/- 60 kg !
- je vais aussi l'utiliser désormais sur ma remorque afin d'atteindre le fond de mon jardin ( maçonnerie et bois de chauffe en prévision) .... et je le garderai toujours avec moi quand je changerai de cara ! Pas d'autres dépenses la prochaine fois ! !

- Mais il y a des inconditionnels dans chacune des techniques, moover roues ou "déplace caravane" Camper Trolley. ... autres avantages et autres inconvénients ! Il faut simplement prendre le temps de hiérarchiser ses priorités ! : poub : : poub :

Ce sont 2 techniques, 2 réponses différentes à un même problème et, le soleil brille pour tout le monde .... surtout en vacances !

Par ailleurs, M. Zidani de Campshop24, nous propose une réduction de 10% sur tout le matériel en vente chez ses deux grossistes allemands .... où, les prix sont souvent nettement moins chers que chez nous (pourquoi ?) : reimo et freizeitwelt. J'en profite pour équiper ma caravane en faisant de belles économies mais, en regrettant de ne pas acheter en France. Il arrive que ce soit 4 fois moins cher en Allemagne ! ! Cela s'explique probablement (comme en Hollande) par le développement du camping-caravaning plus important qu'en France. Plus de vendeurs = plus de concurrence . Plus de campeurs = plus de volume vendu ... = baisse des prix.

Bien cordialement

Vintom76

[Pat16]

Bonjour
Merci pour ce retour "clair, net et précis" .
Pat.

[eribafamilyfrangin]

bonsoir à tous
voilà c'est fait ,j'ai pu essayer mon trolley et voilà mes premières impressions
il m'a fallu un certain temps avant que je ma décide à le commander,bien-sur il y avait les avis sur les différents forum .il y avait les avis des professionnels ,plus enclin à vous vendre les autres systèmes
Je savais ce que je voulais :"ne pas trop amputer ma charge utile. pouvoir changer de caravane en pouvant, sans souci, récupérer le système ...mais rester deux problèmes ,nous ne l'avions jamais vu fonctionner de visu (il y avait bien les vidéos,mais à ce jour on peut montrer ce que l'on veut )et puis ce qui convient à celui là sur tel terrain ,peut être ne me conviendrait pas...donc beaucoup d'interrogation ,pour un investissement qui n'est pas rien d'autant plus qu'il y avait le problème de la réalisation de l'adaptateur pour ériba timon de 90mm ,pour économiser encore un peu......Donc fort des enseignements glanés sur ce forum ,nous nous décidons pour le camper trolley.Je trouve un ami qui me réalise magistralement la pièce sur des cotes que je lui indique...et là c'est l'attente...l'attente l'attente de la réception ,de savoir si l'adaptateur sera au point.......

ce matin du 25.06.2011 grande journée,c'était la journée d'essai de mon trolley.....ben oui quoi ..le machin qui sert à t'aider à bouger ta cagouille.....hier je n'en ai pas dormi ,de savoir si notre investissement était fondé ou pas ,si mes espoirs étaient fondé......je vais essayer de rester objectif face à mes appréhensions.

donc ce matin doc Daniel (vous comprendrez mieux en regardant les photos) et son acolyte sont partis sous la pluie une fois n'est pas coutume pour installer le support qui allait recevoir le trolley.le laboratoire d'éssai sera le hangar et comme dans tout labo il y a une tenue spécifique...
alors encore bravo à fred pour la réalisation de la pièce qui s'est adaptée sans aucun souci au timon.,je pourrais même conserver le cache plastique à l'avant.
Et nous voilà parti pour l'éssai,bon ce n'est pas un tracteur,et la machine ne supporte pas trop la caillasse mais elle avance ,il faut être prudent car la seconde de retard à la commande peut s'avérer embêtante.............,donc la descente;;; sans souci .le trolley ne s'emballe pas et à l'air de maitriser.... nécessitant une aide pour sortir les roues du trou,mais pas une aide à se casser le dos et à vous foutre en l'air les dorsales ,non juste une aide ....puis petite manœuvre pour la remonter..et là en montant sur le timon , donnant un peu plus de poids sur le trolley ,la machine à trouver son rythme en avançant de façon beaucoup plus régulière sans peiner......(les femmes ne doivent pas en conclure qu'il faut en rajouter sur l'avant de la caravane ,je me contenterais d'un report de charge ).
donc pour moi éssai concluant qui me nécessitera une aide ne serait que pour surveiller l'arrière de la caravane si je dois monter sur le timon.ils nous reste un essai à faire ,celui de mon ami qui à fait la commande groupé sur terrain cauillouteux
,j'ai mieux dormi ,rassuré et satisfait rapport à mes attentes
amicalement
Daniel

[Boulhaya]

Juste une question (idiote ???) :
Plus on s éloigne de l'essieu, plus le poids à la flèche devient important. Pourquoi ne pas avoir placé ton adaptateur devant la roue jockey (entre les 2 graisseurs) en lui faisant faire un demi-tour pour que la platine se trouve à droite (lorsqu'on fait face à la caravane) ?
Cela gênerait-il le maniement du frein à main ?
Avec cette disposition, l’efficacité doit s'en trouver améliorée. En l'attente de ta réponse, bien cordialement.

[eribafamilyfrangin]

bonsoir
notre premier critère pour mon ami et moi était déviter les points de graissage ,puis ne pas etre géner par le support de la roue jockey et de l'autre coté par le système du frein à main.
vous pouvez le mettre à droite ou à gauche ,c'est selon ou vous êtes le plus à l'aise.le coté que nous avons choisi permet ,alors que la roue jockey est toujours en place de mieux adaptée le trolley à son support (et oui ,quand nous le mettons en place il y a la roue jockey ,et le frein à main mis).Ainsi je pouvais repositionner le cache timon sans aucune découpe
Ensuite nous avons voulu respecter la notice de montage du trolley, qui ne laisse pas de doute sur l'installation et le bon positionnement à réaliser.D'ailleurs pour vous, voici donc joint la notice livrée avec le trolley.nous nous rendons vite compte à l'utilisation que les mouvements du trolley seraient gênés par le frein à main si on le reculait sur le timon,n'oubliez pas que la flèche avec le trolley se trouve plus basse qu'avec la roue jockey
cordialement
Daniel
Si vous désirez le reste de la notice je vous les enverrai

[vintom76]

Bonjour à tous

Joli travail eribafamilyfrangin !

J'ai un certain temps pensé comme Boulhaya (placer le Camper en tête de flèche) et ne comprenais pas bien pourquoi placer le Camper au niveau du coffre de gaz.

Eh oui, la réponse est effectivement donné par eribafamilyfrangin " n'oubliez pas que la flèche avec le trolley se trouve plus basse qu'avec la roue jockey"
Exact ! le poids sur le trolley est alors, vraiment très important, ce qui ne nécessite plus de le placer sur l'avant. J'ai essayé ! Dur, dur !

Par ailleurs et par essai, placer le Camper au niveau de la tête d'attelage permet certes, d'appuyer fortement par effet de levier mais, l'effet de levier joue aussi dans l'autre sens et favorise la levée du Camper, s'il rencontre une bonne bosse ... donc moindre adhérence .... s'il est en situation de décoller !

Pour mesurer l'importance de la pression verticale, au droit du coffre de gaz, il suffit de penser qu'il ne viendrait à personne, l'idée d'aller soulever sa cagouille au niveau du Gaz : trop pesant ! Nous allons en tête du timon pour ménager nos dos, car la pression y est moins pesante!

Bien cordialement

Vintom76

[moonarise]

Bonjour à vous tous trolley-men!

Ormis le fait que déplacer une caravane, même une Eriba, peut-être difficile voir impossible pour des raisons trés logiques de santé, voyager seul...etc...
J'ai tout de même l'impression que c'est l'un des principaux atouts d'un camping-car que vous décortiquez sur ce post!... je me souviens de l'histoire de ce pianiste qui, placé trop loin de son piano, tente de tirer celui-ci vers lui!...
Je recommande donc le remplacement de votre caravane par un camping-car et plus de problémes!...Il y a aussi, bien sûr, le voyage organisé ...Y avez vous pensé?...

[vintom76]

Je recommande donc le remplacement de votre caravane par un camping-car et plus de problémes!

bonjour

Moi, je suis d'accord avec toi à 80 %, car la cara garde des atouts qui lui sont propres mais .......... je vais immédiatement devenir d'accord à 400 % avec toi, si tu me payes le camping-car !
A Noël ? OK comme ça et bien l'bonjour au pianiste ! (plaisanterie amicale !)

Cordialement

Vintom76

[eribabinbin]

Juste une question (idiote ???) :
Plus on s éloigne de l'essieu, plus le poids à la flèche devient important. Pourquoi ne pas avoir placé ton adaptateur devant la roue jockey (entre les 2 graisseurs) en lui faisant faire un demi-tour pour que la platine se trouve à droite (lorsqu'on fait face à la caravane) ?
Cela gênerait-il le maniement du frein à main ?
Avec cette disposition, l’efficacité doit s'en trouver améliorée. En l'attente de ta réponse, bien cordialement.

Mrs! Mrs! SVP?

Je crois que non ?, c'est plus on se rapproche de l'essieu que la caravane est plus lourde à soulever....., donc pour le camper c'est plus de poids qu'il lui faut...

Marcel essaye de la soulever vers le coffre à gaz et vers la tête d'attelage....

Bonjour ensoleillé de la Nièvre, BINBIN.

[moonarise]

Moi, je suis d'accord avec toi à 80 %, car la cara garde des atouts qui lui sont propres mais .......... je vais immédiatement devenir d'accord à 400 % avec toi, si tu me payes le camping-car !
A Noël ? OK comme ça et bien l'bonjour au pianiste ! (plaisanterie amicale !)

Cordialement

Vintom76[/quote]


Compte-tenu de l'engouement français pour le camping car...Le marché de l'occasion est trés étoffé et aucun souci pour trouver l'engin adapté pour un prix somme-toute modeste.
C'est même aujourd'hui une opportunité formidable de trouver "l'occaz de rève" avec le net!...Donc le Père Noël éxiste bel et bien toute l'année...Faut pas être "allergique" à l'occasion...Mais une Eriba neuve à 15000euros...Je prends pas...Je prends la mienne, Touring 430 état neuf de, 2000 ,payée 6500euros...Bien cordialement, cher Vintom...Au plaisir d'une rencontre...

[vintom76]

C'est même aujourd'hui une opportunité formidable de trouver "l'occaz de rève" ...Faut pas être "allergique" à l'occasion

Bonsoir Moonarise
Autant de personnes, autant de solutions. J'ai acheté 15 voitures d'occasion quand j'étais en activité et une caravane d'occasion en 1980 et depuis peu : une caravane neuve pour ma retraite, afin d'être tranquille ! Elle est très confortable et lourde : Touring 550 GTV, 1,250 T avec la clim que j'ai installée et la batterie stationnaire etc .. J'ai enfin la possibilité et le plaisir de me payer le confort, sans utiliser un camping car. J'ai essayé le camping-car mais, cela ne correspond pas à mon budget fonctionnement et surtout à ma façon de "camper" : plus de stationnaire que de mobilité et surtout la liberté pour me garer en ville, de n'avoir qu'un seul moteur à entretenir ....

Mais, "il n'y a que les idiots qui ne changent pas d'avis" ................... J'aime bien cette phrase ! Elle est salvatrice !

Au plaisir de se rencontrer ! Bien cordialement

Vintom76

[Pat16]

Bonjour
Pour répondre à Moon et sans faire trop long puisque ce n'est pas le sujet .
Je dirai quand même que l'utilisation et surtout les prix sont très différents entre un CC et une cara, pour le prix d'une belle cara neuve, tu n'auras pas un CC terrible .
Au contraire je pense que les aides à la manoeuvre (mover et Trolley) contribuent à l'encouragement d'avoir une cara .
Pat.
ps: A Binbin, samedi 9 le tour ne sera pas trop loin de chez toi, j'ai failli y aller et finalement ça tombe à l'eau .

Mais, "il n'y a que les idiots qui ne changent pas d'avis" ................... J'aime bien cette phrase !

+ 1

[moonarise]

Salut Pat!

Un peu hors sujet(?) mais Eriba quand même... Sans chercher vraiment...Une annonce, aujourd'hui, d'un pro pour ce camping-car trés confortable et tu peux emporter tes 3 Vélos!...Comme quoi, on peut trouver l'equivalent, moins cher que le neuf et sans "Trolley"...Pour te faire changer d'avis !!! ..... ....

[Milloup91]

Bonsoir,
pour un Camper Trolley, je suis à la recherche d'une pièce d'adaptation au tube cylindrique de ma Super-Puck, mais sur Internet ça tourne autour de 350 euros (presque le tiers du Camper Trolley). Avez-vous trouvé moins cher et où ? Merci
A+

[charles]

bonjour

je ne suis pas pour le moment intéresse par cet appareil mais si je l’étais un jour je me pose la question suivante : plutôt qu'une fixation spéciale à 350 euros pourquoi ne pas faire un "adaptateur" qui utiliserait la tête d'attelage (et une boule universelle pour toutes les caravanes) ?

[eribafamilyfrangin]

bonjour

l-adaptateur est livré avec le trolley,reste a faire ce qui fixe l'adaptateur sur le châssis de nos cagouilles .je pense que la fabrication de cet adaptateur figure sur ce poste .
pour ce qui est d'utiliser la tête d'attelage ,cela vous éloigne de l'axe des roues.une explication a été donnée plus haut ainsi que le pourquoi du comment et j'ai posté la notice du trolley qui indique clairement ou doit être monté le trolley ,trolley qui m'a encore rendu les services attendus au delà de mes espoirs.
amicalement

[charles]

bonjour

l-adaptateur est livré avec le trolley,reste a faire ce qui fixe l'adaptateur sur le châssis de nos cagouilles .je pense que la fabrication de cet adaptateur figure sur ce poste .
pour ce qui est d'utiliser la tête d'attelage ,cela vous éloigne de l'axe des roues.une explication a été donnée plus haut ainsi que le pourquoi du comment et j'ai posté la notice du trolley qui indique clairement ou doit être monté le trolley ,trolley qui m'a encore rendu les services attendus au delà de mes espoirs.
amicalement

oui j'ai bien suivi et mêle lu (et oui ) et j'en ai retenu que le trolley pourrait manquer de stabilité si la charge qu'il porte n'est pas assez lourde donc plus on va vers la boule plus c'est lourd

et pour l'autre point c'est a dire gene des leviers de freins ou de roue jockey cela dependrait de la hauteur de l'adaptateur et son sens vu que - apparament - la fixation n'est pas en plein centre

mais bon c'est une idée et elle n'engage que moi ! tu as eu raison de suivre la notice et de mettre le support où tu l'as mis, cependant si c'est le bon endroit je suis étonné que tu sois obligé de monter sur le timon pour rajouter du poids afin de faire avancer ta

PS : tout le monde ne sait pas forcement et n'est pas non plus equipé pour faire des adaptateurs et moi je pense que 350 euros c'est pas donné

[vintom76]

bonjour

J'ai essayé le système qui consiste à fabriquer une attache et à la placer dans l'attache de la cara : pas bon: au moindre obstacle, elle peut monter au ciel.
Remarque :quand tu la déplaces, et pour ne pas peiner (poids) tu va à l'avant et non pas au timon, en sortie de cara car, à cette endroit, c'est trop pesant !

C'est pourquoi, il faut le placer en sortie de cara, il sera "écrasé" par le poids et aura une meilleure adhérence. Parfois même, tu mettra + poids dans les coffres avant qu'actuellement. Et, si le Camper Trolley perd de l'adhérence, tu demanderas à Mme de s’asseoir à la dînette avant, ou comme la plupart des gens, tu monteras toi-même sur le timon en pilotant (c'est le jeu !) . Donc : sur l'avant, sur l'avant !

Oui qqu'un l'a déjà fait : photo et commentaires sont sur le net, mais sur l'autre site eriba qui me semble avoir disparu. (qui en sait plus ? qui pourrait par MP, me donner les coordonnées ?)
Pour le faire, tu prend un bout de tube du bon diamètre ou légèrement supérieur et tu le réduis. tu le coupe en deux et tu soudes 2 plaques horizontales avec qq trous.

Si toi ou tes copains, ne savent pas faire, fais un schéma et porte le au métallier de ta commune, quartier, ou vendeur de machine agricole ou mécano, ou au plombier .... et demande un devis. C'est tellement simple que celui qui soude peut vraiment y arriver ! et tu portes la cara le jour de la réalisation : c'est ce que j'ai fait ! impeccable !

Idée : passe une annonce sur le boncoin: les chômeurs et les retraités aux petits moyens cherchent du bouleau ... et le risque de cassure n'est vraiment pas un soucis car si cela casse, ce sera à 0,5 km

Cordialement

Vintom76

[charles]

merci pour ta réponse mais comme indiqué precedement c'est pas pour tout de suite ma puck L n'est pas tres difficile a pousser

mais dans le futur pourquoi pas car les années passant ....

[eribafamilyfrangin]

bonjour
il est sur que l'on me voit sur le timon ,mais ,ce qu'on ne voit pas bien sur les photos est que le hangar est pentu,et il me faut aider un max le trolley afin de ne pas le faire patiner...autrement il rempli tout ce que j'en attendais à savoir déplacer ma caravane sans me casser le dos
amicalement Daniel

[eribabinbin]

bonjour

l-adaptateur est livré avec le trolley,reste a faire ce qui fixe l'adaptateur sur le châssis de nos cagouilles .je pense que la fabrication de cet adaptateur figure sur ce poste .
pour ce qui est d'utiliser la tête d'attelage ,cela vous éloigne de l'axe des roues.une explication a été donnée plus haut ainsi que le pourquoi du comment et j'ai posté la notice du trolley qui indique clairement ou doit être monté le trolley ,trolley qui m'a encore rendu les services attendus au delà de mes espoirs.
amicalement

oui j'ai bien suivi et mêle lu (et oui ) et j'en ai retenu que le trolley pourrait manquer de stabilité si la charge qu'il porte n'est pas assez lourde donc plus on va vers la boule plus c'est lourd

et pour l'autre point c'est a dire gene des leviers de freins ou de roue jockey cela dependrait de la hauteur de l'adaptateur et son sens vu que - apparament - la fixation n'est pas en plein centre

mais bon c'est une idée et elle n'engage que moi ! tu as eu raison de suivre la notice et de mettre le support où tu l'as mis, cependant si c'est le bon endroit je suis étonné que tu sois obligé de monter sur le timon pour rajouter du poids afin de faire avancer ta

PS : tout le monde ne sait pas forcement et n'est pas non plus equipé pour faire des adaptateurs et moi je pense que 350 euros c'est pas donné

Et NONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN

C'est plus lourd près du coffre que sur la boule d'attelage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Fais un essai, lève ta cara au deux emplacements ??

Bonne route, BINBIN.

[charles]

pas encore essaye mais effectivement je pense que tu as raison car le timon fait bras de levier .... donc essai à faire

d'un autre coté je reviens sur ma precedente idée car pas valable (il faut savoir le reconnaitre) en effet apres avoir vu ces mover et trolley en action il est evident que le top c'est de placer sa directement sur la boule !!!

donc impossible avec l'adaptateur dont je parlais

par contre, suivant la longueur du timon, il serait possible e faire une bride qui serve a fixer le trolley en dessous et un porte velo ou porte rds sur le dessus

[eribabinbin]

pas encore essaye mais effectivement je pense que tu as raison car le timon fait bras de levier .... donc essai à faire

d'un autre coté je reviens sur ma precedente idée car pas valable (il faut savoir le reconnaitre) en effet apres avoir vu ces mover et trolley en action il est evident que le top c'est de placer sa directement sur la boule !!!

donc impossible avec l'adaptateur dont je parlais

par contre, suivant la longueur du timon, il serait possible e faire une bride qui serve a fixer le trolley en dessous et un porte velo ou porte rds sur le dessus

En voilà une idée "qu'elle est bonne"!!!

BINBIN.

[Milloup91]

Bonsoir,
je n'avais pas "tilté" sur le fait qu'un adaptateur standard était livré avec le Camper Trolley, et qu'il suffisait de récupérer la tête de fixation de cet adaptateur pour la souder sur un adaptateur simple à réaliser pour un timon cylindrique. Je vais le faire en inox (moins d'entretien que l'acier traité anti-corrosion).
Merci pour vos précisions
Je n'avais pas eu besoin d'aide pour "manipuler" ma Super-Puck jusqu'à ce que je sois obligé d'avoir recours à l'assistance de mon voisin sur un terrain de camping en légère pente et au sol "mou" après une pluie pour sortir ma caravane. Je l'avais mise sans problème en position à la main sur sol sec quelques jours avant entre des arbres (accrochage de la voiture à la caravane impossible à causes de arbres). Depuis je fais attention à ce problème d'accès, car hors saison, j'ai peu de voisins sur les terrains de camping, et tous les ans : je prends un an, et je perds en force
Aussi je vais m'équiper de ce "bidule à chenille" qui même imparfait, pèse moins lourd que les "bidules à entraînement" sur roue...
Je rêve d'un système par l'entraînement de la roue par l'intérieur de la jante, ou sur l'arbre de roue avec une batterie plate sans entretien disposée dans le chassis de la caravane
A+

[charles]

Bonsoir,
je n'avais pas "tilté" sur le fait qu'un adaptateur standard était livré avec le Camper Trolley, et qu'il suffisait de récupérer la tête de fixation de cet adaptateur pour la souder sur un adaptateur simple à réaliser pour un timon cylindrique. Je vais le faire en inox (moins d'entretien que l'acier traité anti-corrosion).
Merci pour vos précisions
Je n'avais pas eu besoin d'aide pour "manipuler" ma Super-Puck jusqu'à ce que je sois obligé d'avoir recours à l'assistance de mon voisin sur un terrain de camping en légère pente et au sol "mou" après une pluie pour sortir ma caravane. Je l'avais mise sans problème en position à la main sur sol sec quelques jours avant entre des arbres (accrochage de la voiture à la caravane impossible à causes de arbres). Depuis je fais attention à ce problème d'accès, car hors saison, j'ai peu de voisins sur les terrains de camping, et tous les ans : je prends un an, et je perds en force
Aussi je vais m'équiper de ce "bidule à chenille" qui même imparfait, pèse moins lourd que les "bidules à entraînement" sur roue...
Je rêve d'un système par l'entraînement de la roue par l'intérieur de la jante, ou sur l'arbre de roue avec une batterie plate sans entretien disposée dans le chassis de la caravane
A+

tu pourras faire une photo de ton timon car sur ma SP il n'y a pas de place pour mettre une bride entre le gaz et le frein/roue jockey

[vintom76]

[/quote]Pas de place pour mettre une bride entre le gaz et le frein/roue jockey ? [/quote]

Etonnant, on doit mal vous comprendre, car d'autres l'ont fait. Ou alors, il faut peut-être accepter d'avancer le point de fixation, un peu plus vers le crochet ? voir ... souder le sabot d'origine directement sous le timon ?

Dernière solution : utiliser le système prévu pour les Eriba série 500, sortie après 2006 = triangle placé sous la cara légèrement derrière le coffre gaz. L'attache dépasse alors légèrement du coffre et sur le coté gauche

Cordialement
Vintom76

[charles]

Pas de place pour mettre une bride entre le gaz et le frein/roue jockey ? [/quote]

Etonnant, on doit mal vous comprendre, car d'autres l'ont fait. Ou alors, il faut peut-être accepter d'avancer le point de fixation, un peu plus vers le crochet ? voir ... souder le sabot d'origine directement sous le timon ?

Dernière solution : utiliser le système prévu pour les Eriba série 500, sortie après 2006 = triangle placé sous la cara légèrement derrière le coffre gaz. L'attache dépasse alors légèrement du coffre et sur le coté gauche

Cordialement
Vintom76[/quote]

c'est sur que si on place le support sous le coffre a gaz il n'y a pas de problème

pour le reste je ferai une photo mais la place est tres limitée , j'aurais aimé faire un support pour ma rds mais vu le peu de place dispo ...

je dois preciser que le timon est pourvu d'un ensemble a 2 fixations de roues jockey la 2eme certainement pour un mat tv ? (bien sur non démontable ces supports)

[vintom76]

le timon est pourvu d'un ensemble a 2 fixations de roues jockey

Ok, voilà bien la raison du problème effectivement !

Je peux mettre sur le site un plan et qq photos du montage de l'attache du Camper "sous chassis" en triangle inspiré de ceux qui sont vendus par le constructeur pour les eriba touring post 2006. .... mais je n'ai le temps de regarder comment faire pour envoyer ces photos . Qui pourrai m'envoyer la méthode d'envoi des photos ou sinon, où se trouve-t-elle ?
Variante: si tu m'envoie un mail perso, je te retournerai en PJ le plan + photos et la tache te sera simplifiée !

Bien cordialement
Vintom76

[Pat16]

Bonjour

Qui pourrai m'envoyer la méthode d'envoi des photos ou sinon, où se trouve-t-elle ?

Tu peux regarder cette petite vidéo:




Pat.

[J-C]

Bonjour, je viens de lire ce post et, possesseur d'un Camper Trolley acheté en achat groupé avec Vintom 76 dont je passe un petit bonjour, je peux certifier pour les septiques les résultats ci-après:
Concernant le poids sur le point d'appuis du Trolley j'ai effectué une pesée à l'endroit prévu du montage de l'adaptateur pour ma Troll 1000 Kg PTC timon rond, pour un poids sur la tête d'attelage de 75 Kg, le poids sur l'axe de la fixation du Trolley qui se trouve donc a 87 cm en arrière de la tête d'attelage est de 90 Kg, si je recule la fixation de 20 cm le poids est de 95 Kg.

[eribabinbin]

Merci, CQFD.

binbin.

[Eribazh]

Bonjour,

Voilà déjà un certain temps que le trolley est utilisé par certains. Qu'en pensez-vous (certains s'en sont déjà séparés et d'autres pas): est-il fiable ? efficace ?