Alimentation interieure en 12v

[G triton]

Salut,
Nous venons d acheter une Eriba Triton O de 1988.
J ai fait poser le câblage de notre scenic en 13 broches l an dernier, ne sachant pas quand ni ce que nous achèterions un jour. J utilise donc un adaptateur 7 broches qui fonctionne parfaitement avec une remorque et avec la caravane pour les feux arrières et latéraux. Le seul problème est bien entendu l alimentation de l intérieur de la caravane qui ne fonctionne pas, que ce soit avec le moteur éteint ou tournant.
Quelqu un aurait il des conseils ou des suggestions?
Merci d avance
G

[Eribabill]

Re,
Regardes la il y a peut être le début de la solution

http://forumeribatouring.com/search.php ... Rechercher

http://www.vandenbliek.fr/documents/SCH ... TELAGE.pdf

[disco2magoliv]

J ai fait poser le câblage de notre scenic en 13 broches l an dernier, ne sachant pas quand ni ce que nous achèterions un jour.

Bonne idée

J utilise donc un adaptateur 7 broches qui fonctionne parfaitement avec une remorque et avec la caravane pour les feux arrières et latéraux.

Jusque là c'est normal

Le seul problème est bien entendu l alimentation de l intérieur de la caravane qui ne fonctionne pas, que ce soit avec le moteur éteint ou tournant.
Quelqu un aurait il des conseils ou des suggestions?
Merci d avance
G

Ta caravane date de l'époque ou le feux de brouillard n'était pas obligatoire, donc l'alimentation de la caravane se faisait par la broche 2.
Si tu allumes tes feux de brouillard AR, tu auras l'alimentation dans la caravane, c'est pas le top !!!
Pose toi la question: pourquoi utiliser une 13 broches si une 7 suffit ?

Regarde les câblage des 7 broches et des 13 broches et à quoi servent les différentes broches ?
Tu verras qu'il manque des broches sur une 7 pour assurer toutes les fonctions.
L’idéal serait de passer ta cara en 13 broches c'est pas très compliqué.

[Eribabill]

Re,
voir la
http://www.forum-super5.fr/index.php?showtopic=5280

[G triton]

Merci pour les infos.
Jusque la je tatonne encore.
Je me suis dit, verifions deja le branchement de ma prise 13 broches, posee par le garage Renault. Donc me voici avec l ami de ma mere et son voltmetre.
Voici les trouvailles, avec moteur eteint, la carte main libre dans la poche et il me semble meme avec les portes verrouillees (en appuyant sur la telecommande puisque proche de la voiture - le systeme main libre ne s etant pas declenche):
Broche 1: 4.821 V
Broche 2: 4.827 V
Broche 3: 0 et des poussieres, je crois par rapport a l attelage en metal
Broche 4: 0.238 V
Broche 5: 0.000 V
Broche 6: 0.016 V
Broche 7: 0.010 V
Broche 8: 4.8 V
Broche 9: 0.243 V
Broche 10: 4.834 V
Broche 11: 0.243 V
Broche 12: 0.00 V
Broche 13: 0.33 Vpar rapport a la masse en broche 3

Voici mes questions, merci d avance!
Est ce normal? Les 0 a 0.243, je crois que c est dans les tolerances si je ne me trompe pas.
Mais les broches 1,2,8,10 a 4.8 V sont elles a des tensions normales? (il me semblerait qu elles sont supposees etre a 0V puisque voiture fermee)
Et la broche 9 ne devrait elle pas toujours etre a 12 quelle que soientt les circonstances?
Est ce qu il suffirait de reprogrammer le calculateur du vehicule puisqu il y a l ajout d un boitier electronique? Et si c est cela, comment faire?
Ou est ce que les pros se sont simplement plantes.

Pouh la la... J en viendrai a bout.

[G triton]

Au fait, Pascal, Merci pour ta suggestion. Je suis tres tente par ton idee de faire passer la caravane en treize broches. Ca parait etre une sorte de triche mais d une efficacite garantie, j imagine en laissant tous les autres trous vides finalement.
Mais bon, d ici la, il faut que je sois sur que ma prise 13 broches voiture est branchee correctement...

[LANDERIBA]

C'est surement une voiture électro-niquée, et/ou multi-complexée, normalement sur un véhicule "ancien", quand rien n'est allumé, il y a 0 v à toutes les broches sauf sur le 12 permanent, sans le contact, s'il est installé, voiture ouverte ou fermée.


A plouche

[LANDERIBA]

Une solution que j'ai adaptée sur ma Familia 7 broches, le 12 volts permanent (sans le contact*) à la place du feu de brouillard AR, (alimentation frigo et éclairage dinettes et cuisine, pompe à eau) une ampoule de 10 w à la place de celle de 21 w de l'anti brouillard et le branchement de celle ci avec les feux AR.

* possibilité de mettre le 12 v après contact pour ne pas décharger la batterie voiture en cas d'arrêt prolongé, dans mon cas n'est pas nécessaire, car deux batteries voiture de 95 AH avec coupleur séparateur.

A plouche

[disco2magoliv]

Une solution que j'ai adaptée sur ma Familia 7 broches, le 12 volts permanent (sans le contact*) à la place du feu de brouillard AR, (alimentation frigo et éclairage dinettes et cuisine, pompe à eau) une ampoule de 10 w à la place de celle de 21 w de l'anti brouillard et le branchement de celle ci avec les feux AR.

* possibilité de mettre le 12 v après contact pour ne pas décharger la batterie voiture en cas d'arrêt prolongé, dans mon cas n'est pas nécessaire, car deux batteries voiture de 95 AH avec coupleur séparateur.

A plouche

Pourquoi pas!
Mais c'est un problème, quand tu passes d'une remorque à l'ERIBA.Le feu de brouillard est constamment allumé et c'est interdit !
Une 13 broche ne coute pas très cher et c'est vite monté.

[disco2magoliv]

Donc me voici avec l ami de ma mere et son voltmetre.
..........................................................
Pouh la la... J en viendrai a bout.

Es tu sûr de ta masse de référence quand tu fais tes mesures ????

Quand tu mets ta remorque ou ta cara avec ton adaptateur les feux fonctionnent correctement, c'est bien ce que tu nous a dis au début

J utilise donc un adaptateur 7 broches qui fonctionne parfaitement avec une remorque et avec la caravane pour les feux arrières et latéraux.

J'ai un petit doute sur la manip, ou le fonctionnement du Voltmètre
Ou si non il est possible aussi, qu'il faille appliquer une charge pour que le système fonctionne !
Utilise alors une simple lampe de test (de 10 ou 21W), c'est parfois mieux qu'un voltmètre

[G triton]

ben oui je suis d accord. C est tres louche en effet. C est bien la qu est le probleme.
Mon beau pere travaille dans l electrique et l electronique depuis les annees 70, dans la meme boite a reparer des machines de labo de plus en plus compliquees, et en plus c est son voltmetre professionnel, donc je lui fais confiance quant a la fiabilite des manips. Et j etais juste a cote en plus. On a fait toutes les broches plusieurs fois, car on etait scies de trouver des mesures comme celles la.
J espere secretement qu il peut ne s agir que de recalibrer le calculateur, mais bon.
Je cale un peu la...

[moonarise]

Excuse moi de d apostropher mais c est tres penible a lire

[LANDERIBA]

Pourquoi pas!
Mais c'est un problème, quand tu passes d'une remorque à l'ERIBA.Le feu de brouillard est constamment allumé et c'est interdit !
Une 13 broches ne coute pas très cher et c'est vite monté.

Mes remorques n'ont pas de feu AR de brouillard .......et au pire retirer l'ampoule.

A plouche

[disco2magoliv]

Mes remorques n'ont pas de feu AR de brouillard .......et au pire retirer l'ampoule.

A plouche

C'est une solution
Mais suivant l'année c'est obligatoire

"Les remorques et semi-remorques mises pour la première fois en circulation depuis le 1er octobre 1990 doivent comporter un ou deux feux de brouillard arrière émettant une lumière rouge. Pour les autres, ce ou ces feux sont facultatifs."

J'ai donné une solution facile pour être en règle, mais après chacun fait comme il veut

[G triton]

salut a tous,
Voici les nouvelles.
J ai ete voir mon garagiste cheri, qui travaille tres bien - non, pas renault dans l oise ou la voiture a ete achetee et qui a pose le faisceau - et il me dit que les quelques broches a 4 V, il ne comprend pas la cause, mais que ce n est pas forcement grave puisque le plus important, c est d avoir du 12 V quand on actionne les commandes de chaque broche. Comme tout marche correctement a part la broche 9, pour lui, il ne faut pas que je me tracasse trop. Ca l a d ailleurs amuse que j ai teste la prise avec tout eteint... Mais j avais fait ca pour verifier la broche 9 et j en ai essaye une autre qui donnait un truc bizarre, donc je me les suis toutes faites.
Bref finalement, on dirait qu il faut juste refaire passer un cable sur le pole + de la batterie avec un fusible pour la broche 9. Un peu penible.
Et faire passer la caravane en 13 broches me plait donc de plus en plus. Et ca c est facile.
Je vais essayer de passer chez le dealer Eriba de Rouen pour voir ce qu ils en pensent.
A plusse!

[LEONB]

J'ai résolu ce même problème en faisant monter une prise mâle 13 broches sur la caravane à la palace de l'ancienne prise 7 broches par un électricien auto ( coût: 97 €). De ce fait , j'ai le 12 volts après contact dans la caravane et tout marche. Nous venons passer 15 jours de vacances et tout est OK.

[Les Comtois]

En règle générale quand on a un courant sur une prise, logiquement, non alimentée c'est que l'on a un retour du à un défaut de branchement du faisceau multiplexé. Ce faisceau doit être alimenté sur un 12V direct pour ne pas titillé l'ordinateur de bord. Autrement l'ordi envoie des infos anormales! J'ai branché des alims d'attache caravane sur mes voitures très récentes sans aucun souci. Le plus difficile c'est d'enlever le pare-choc arrière

Jean-Paul

[disco2magoliv]

Le plus difficile c'est d'enlever le pare-choc arrière

Jean-Paul

je suis d'accord avec toi

Mais le problème est récurent, pas mal sur le forum qui font monter leur prise par des "pro" ont parfois des surprises.
Ce n'est pas du à la complexité des systèmes, mais malheureusement à l’incompétence de certains.
Ils y a encore des gens sérieux, mais il ne sont pas toujours en concession.

Je ne connais pas , mais je n'ai entendu que du bien de cette adresse, il n'y a pas de fumée sans feu:
LA ROCHELLE CARAVANE ZAC des Fourneaux Angoulins 17690 Tél:05.46.56.80.80