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Peut-être une référence de colle …..

Si je me souviens bien j'ai dû utiliser de la colle en cartouche "joint auto-marine" de chez Sinto ou du Sikaflex 221.

JP

LANDERIBA a écrit : sam. 18 janv. 2025 11:14

Si je me souviens bien j'ai dû utiliser de la colle en cartouche "joint auto-marine" de chez Sinto ou du Sikaflex 221.

JP

Salut

Deux questions !
J’ai un petit défaut sur un rail du haut je pense mettre un mastic en attendant faire les gros travaux .. as tu un mastic cohérent dans le temps ? J’ai pensé au Sika blanc spécial camping car mais est ce efficace ?

Deuxième questions, sur les stabilisateurs j’ai tout démonté pour nettoyer les vis qui étaient remplies de graisse et de sable .. profité pour poncer et petite couche de peinture anti rouille .. mais la goupille qui se trouve au bout pour maintenir la vis y’a t’il une référence ? Les miennes on fini par ciseler ..

Le rail du haut, celui où l'on glisse le jonc d'un auvent ?
Il est monté d'origine par Eriba avec du butyle de ce type : Quoi qu'il en soit le toit recouvre la tôle du haut un peu comme les ardoises d'un toit donc même avec défaut peu de risques de fuite ou d'infiltration. Vois le montage sur la restauration de Sunny !
https://www.forumeribatouring.com/viewt ... 23#p216723

Pour les stabilisateurs, surtout ne pas les re-graisser et pas d'huile non plus uniquement des lubrifiants sec, genre PTFE (Téflon) ou silicone en aérosol, en vente de temps en temps chez "l'idole" (des jeunes) ou en marchands de cycles, voir en GSB. Ça t'évitera de coller toutes les poussières de la route ....
La goupille doit être une goupille fendue qui se trouve chez n'importe quel épicier en mécanique, auto ou agricole, prendre le bon diamètre ET SURTOUT ne pas forcer au repliage de la béquille, c'est à cause de cela qu'on les cisaille, ne pas oublier la rondelle.

JP

Juste au dessus du rail du haut .. je dois tout retirer mais en ce moment pas le temps avec le travail .. je vais voir ca !
Merci pour les infos des stabilisateurs !

Bonjour à tous,

Je me permet d'ajouter mon expérience d'aujourd'hui pour ceux qui voudraient se lancer.

J'ai démonté l'amortisseur du timon 131R de ma Pan Familia 1987. Pas de problème particulier pour le moment. 3 vis à retirer et tout s'en va...

Ci-dessous, quelques photos
:

Le vérin est en butée sur le côté.

Voici la référence, si le numéro sous le KW correspond à la fabrication, je comprends qu'il soit Hors Service. (Sem 27 de 1986 !!)


Et voici le système démonté (pas encore tout nettoyé) en attente de pièce, amortisseur et soufflet. Il en bon état mais il est un peu raide...

C'est là qu'il faut l'axe de montage,(diamètre 12 X 50) je pense même que c'est impossible à monter....sans.
https://forumeribatouring.com/viewtopic ... 59#p123259

et

Je te conseille de faire cette modif pour garder la chape au centre du tube.
https://forumeribatouring.com/viewtopic ... 31#p128631

Au boulot !

JP

Merci pour tous vos conseils. J’ai fait le mien aussi. Merci surtout pour le conseil de la tige 12x50. J’en ai fabriqué une en laiton. Mon timon s’était grippé en position enfoncée, ce qui actionnait les freins en permanence. J’ai poli le tube et bien graissé, ça semble aller mieux. J’irai tester sur la route cette semaine. J’ai fait les roulements et freins en même temps.