Forum Eriba Touring.com

Le Land avec la boule au plus bas faisait que la cagouille penchait du Q, et accrochait les vérins dans certaines conditions.
En 2011, j'ai ajouté un plat de 10 mm entre l'essieu et le châssis pour une légère réhausse.
Cette fois je vais réhausser de 40 mm en intercalant un tube carré de 40 mm, sans réhausser au niveau de la fixation timon châssis caravane.
Fabrication de tubes 40 x 2 n'ayant pas trouvé du 40 x 3 chez mon chaudronnier préféré, d'où renforcement intérieur par triangulation.
Encoches sur les angles du tube pour soudure du renfort

Insertion du renfort

Renfort en place

Renfort soudé

Ajout des tubes pour éviter l'écrasement au serrage au niveau des boulons

Bouchage des extrémités

Finies meulées

Dépose de la cale de 10 mm

Désserrage de la bride de fixation timon châssis caravane

Présentation du tube entretoise

Pulvérisation de cire corps creux pour éviter à l'eau de stagner entre les différents éléments

Desserrage des boulons et ajout d'une cale pour modifier l'angle du timon sur l'essieu plus cire corps creux

La fixation du panier des bouteilles à gaz étant cassé au niveau de la soudure sur le timon, chaudronnage d'une bride pour refixer le panier, ne voulant pas souder sur le timon galvanisé.
Enroulement d'un plat chauffé au rouge sur un tube de 70 mm

La bride terminée

La bride en place sur le timon

Le coffre à gaz touchant le timon, ce qui me déplaisait, j'ai réhaussé par une cale de 6 mm la fixation timon/châssis caravane + cire corps creux pour éviter que l'eau fasse oxyder l'ensemble

Maintenant il y a de l'espace entre le coffre et le timon

Essai attelée avec le Land, l'assiette semble correcte

Et ne choque pas

La boulonnerie utilisée pour la fixation des tubes entretoise est de la 10.9 pour un meilleure résistance (ceux d'origine 8.8)


Vous pouvez commenter.....si critiques constructives

A plouche

Bravo pour l'astuce , j'aime beaucoup cet attelage

elle est mieux cambrée maintenant qu'elle à le cul plus haut la

Une règle de maçon sur le champignon baissé et prise de hauteur devant et derrière étant attelé 2.20 m deux deux bouts. Elle est pas belle la vie !!!

A plouche

L'axe de ma boule .... est à 480 mm du sol le Land quasi à vide.
Si j'avais relevé de 40 mm partout, essieu et timon je n'aurai pas changé l'assiette de la caravane, elle pencherais toujours du Q 40 mm plus haut (puisque parallèle à l'origine) et ce que je voulais c'est que l'AR remonte. Passe sous l' tu comprendras pourquoi j'ai calé la fixation du timon à l'essieu
Le Land chargé l'AR de l' remontera encore un peu et c'est bon pour l'angle de sortie.

A plouche

Salut,

j'aime bien, tu as fait de supers cales

Elle semble à l'aise l' derrière le 110.

Et en plus, je suis toujours fan de ces trucs haut perchés

Bonsoir, c'est là que l'on voit la différence entre les bricoleurs et les pros, Monsieur

Où sont mes bandes molletières

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Hello!
Je me souviens d'avoir vu des lands avec des fixations de boule qui permettait de descendre vraiment plus bas que 480. Plutôt que de remonter la caravane n'aurait-il pas été plus simple de descendre la boule du land? Comme dans les deux cas on n'est plus homologué......

J'ai déjà descendu la boule en changeant le système par un plus ancien (plaque à trous d'origine) prélevé sur un vieux Land 109.
Au delà ça devient un soc de charrue dès que l'on passe dans un chemin avec ornières ou sur une bosse.
Bizarrement j'ai trouvé dans une pub Eriba la hauteur de la Familia à 2.20 m, c'est ce que fait la mienne après réhausse et comme sur la feuille des mines il n'est pas porté la hauteur.......


De regarder sur la feuille des mines m'a fait découvrir que j'avais la première Familia de cette série




Ce qui pourrait expliquer l'erreur sur la carte grise d'origine concernant le Poids Total Accepté en Charge.

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C'est possible, bien que l'hivernage se fasse roues dans le vide, mais la hauteur donnée dans les catalogues est à vide et nous ce n'est pas le cas, il y a toujours quelque chose dans la cagouille.
A noter qu'à l'hivernage les roues sont dans le vide d'environ 1 à 2 cm et que lors de la sortie au printemps les roues touchent le sol.
J'ai changé les amortos pour aller au Maroc, mais ils n'influencent pas dans la hauteur de caisse, juste pour éviter les rebondissements.
Mais je vais mesurer et te donner la hauteur sous châssis, car il me faut la remettre sur la fosse pour renforcer les vérins (ferais photos) dont l'appui de la vis a tendance à se plier.

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JeanYvon a écrit :Hello!
Je me souviens d'avoir vu des lands avec des fixations de boule qui permettait de descendre vraiment plus bas que 480. Plutôt que de remonter la caravane n'aurait-il pas été plus simple de descendre la boule du land? Comme dans les deux cas on n'est plus homologué......

Salut,

C'est vrai que c'est possible sur certains Land !

Mais un Land c'est fait pour sortir du bitume, et c'est très désagréable de labourer en même temps.

En plus je trouve l'ensemble plus homogène , mais là je ne suis pas objectif

Salut Landeriba,
l' est fixée par trois points 2 pour l'essieu que tu as surélevé grâce a une cale de 4cm
et l'avant ( coffre a gaz,) que tu n'as pas surélevé, résultat, la caisse est donc inclinée par rapport au timon, c'est a dire relevée de l'arrière a abaissée de l'avant, vu le poids du tracteur l’aérodynamisme que tu as modifié ainsi, ne joueras pas, tu auras même un appui sur l'arrière ( comme sur les porsches)...
J'ai pas compris le rôle de la cale, réduite, entre le timon et l'essieu ... ou le timon et la caisse avant peut être????
Bien fait la bride, car interdit de souder sur un timon de remorque...
Belle conception des tubes carrés et boulons utilisés, bravo
a pluche
ruki

rukizuki a écrit :Salut Landeriba,
la caisse est donc inclinée par rapport au timon, c'est a dire relevé de l'arrière a abaissé de l'avant, vu le poids du tracteur l'aérodinamisme que tu a modifié ainsi, ne jouera pas, tu aura même un appui sur l'arrière ( comme sur les porsches)...
ruki

Oui comme sur mon tombereau...L'effet "Porsche"...

Si j'avais relevé de 40 mm partout, essieu et timon je n'aurai pas changé l'assiette de la caravane, elle pencherait toujours du Q 40 mm plus haut (puisque parallèle à l'origine) et ce que je voulais c'est que l'AR remonte. Donc en ne rehaussant que peu au niveau de l'attache avant timon/caravane et descendant l'essieu de 40 mm l'angle formé par le timon sur l'essieu va changer, voilà le pourquoi de la cale entre timon et essieu.


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moonarise a écrit : Oui comme sur mon tombereau...L'effet "Porsche"...

Va être temps d'envisager une restauration sur ta Porsche, et l'équilibrage des roues, ou laisser l'effet se faire (jeu de mot!!)


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Va être temps d'envisager une restauration sur ta Porsche, et l'équilibrage des roues, ou laisser l'effet se faire (jeu de mot!!)

A plouche [/quote]


Non, non!...Elle est déjà méconnaissable ... Je restaure, Je modifie, Entourage métalique rajout du Safari-room, peinture anti-corrosion, pose de l'éclairage et enfin montage de deux jantes allu...Reste le passage mines (pourtant elle a quand même bien changée de gueule )... Ca va pas être de la tarte... A suivre...

Bravo JP

Comme je te l'ai dit au téléphone je vais faire la même chose sur ma 420 car malgré le changement de pneus des 185/80/13 little truck qui me l'ont rehausse de 2,5 cm je penche toujours du cul et pour monter sur le ferry par exemple la roue de secours touche. :-D :-D :-D

C'est pas dangereux ton truc !!! moi je n'ai jamais touché sur les ferries Corse ni Maroc. Bon mais j'en ai une courte, d' moi

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moonarise a écrit :Jean-Pierre!...

En clair, ta hauteur de caisse-familia est de combien par rapport au sol maintenant?...Histoire de comparer avec des Eriba plus récentes.

voir pour la hauteur:



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Bonjour!
Comprend pas! J'ai mesuré la triton et j'ai la même hauteur MAIS sans rehausse????!
Va comprendre!

Le Ø des roues. Tu dois être en 14", moi en 13" et en (155.80x13) modifié 165.80 x 13.
Et l'essieu ne doit pas être le même, moi 750 kg, et comme elle est plus longue mieux vaut qu'elle soit plus haute.

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Super travail en tout cas ! du solide !

et le résultat n'est ni trop ni pas assez donc parfait !

lolo

moonarise a écrit : Moi aussi j'ai 40...Pas de fièvre!...40cm comme tu as mesuré sur la cagouille. Pneus, jantes d'origine. Elle a du se tasser, tiens moi j'ai 64ans et bien j'ai perdu 3cm.. .

Ou ça ?

Bien vu Fernand


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Superbe realisation

voila qui me donne des idéé pour rehausser la mienne.

Pourquoi le choix de 5 cm de rehausse ?
Pour être en harmonie avec la hauteur des ponts du def ?

Je vais voir sur mon eriba, j 'aimerais avoir la meme garde au sol que ma Jeep Unlimited
Je regarde ca le week pro

J'ai mis du tube 40X40 parce que c'est à peu près la largeur de l'appui de l' essieu sur la structure, du 50X50X3 doit pouvoir aller aussi. C'est p'tet plus large sur une Triton ou Troll ??? A plouche

Dis moi aurais tu les cotes de tes cales ? Longueur et trou de perçage ?
J'envisage 70x70x3 mm

MERCI

Je vais voir pour mettre des jantes de golf V
5x112
ET 47
Alesage de 57
et des pneu 195/70/15

Non, rien de tout ça et actuellement il ne m'est pas possible de me trainer sous la caravane
De plus rien ne prouve que les fixations soient les mêmes sur Familia que sur Triton !!!
Ne pas oublier de mettre des tubes entretoise pour éviter d'écraser le tube carré lors du serrage, copieux de l'essieu

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Et il également nécessaire de mettre une cale au niveau du timon ?

Tout dépend de l'assiette actuelle de ton
La mienne penchait du Q, si la tienne est horizontale, calage partout de la même hauteur.

A plouche

Merci

Cale de rehausse ok +8 cm

Yapuka peindre et mettre en place

Un p'tit reportage siouplait pour en faire profiter les copains

A plouche

Oh yes

http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... 55#p105655

LANDERIBA a écrit : mar. 17 mars 2015 15:02

J'ai mis du tube 40X40 parce que c'est à peu près la largeur de l'appui de l' essieu sur la structure, du 50X50X3 doit pouvoir aller aussi. C'est p'tet plus large sur une Triton ou Troll ???
réhaus17.jpg

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Salut! Je pense faire la même chose sur ma triton toinette. Tu te souviens de la longueur du tube ( j ai pas la caravane sous la main) et le diamètre, la longueur et l endroit d achat des boulons de fixation?
Merci par avance, je fais en sorte de tout avoir avant de me lancer;)

La mienne est dehors il faut me coucher dessous pour mesurer et il a plu (ce qui est exceptionnel ici) donc va falloir attendre que ça sèche. Mes boulons achetés chez une entreprise de vente de tracteurs et matériel agricole, Class, prix au poids.

JP

dourouni a écrit : lun. 23 oct. 2023 07:47 Salut! Je pense faire la même chose sur ma triton toinette. Tu te souviens de la longueur du tube ( j ai pas la caravane sous la main) et le diamètre, la longueur et l endroit d achat des boulons de fixation?
Merci par avance, je fais en sorte de tout avoir avant de me lancer;)

Attention de bien mettre des renforts dans le tube au droit des vis de serrage pour éviter l'écrasement (tube).
Perso pour ma Puck +60 mm, donc 40x60.

Pour les vis tu as FixNVis qui n'est pas mal et pas cher. Perso j'ai pris du grade 10.9

Si tu as besoin ...

Vince