Forum Eriba Touring.com

Bonjour tous!
J'ai depuis une joyeuse lurette un pèse-caravane Reich.
Hier, nous avons passé une partie de l'après midi à essayer d'obtenir une pesée identique Et bien en 5-6 fois le tour des roues, aucune pesée identique même à 10% près. Pour la roue jockey, ça allait de 30 à 110kg le reste à l'avenant.
Est-ce moi qui ne sait pas me servir de cet outil (pourtant utilisé avec les étapes du mode d'emploi) ou est-ce que l'obsolescence me joue encore des tours?

Tu as un truc comme ça? :
https://www.obelink.fr/reich-pese-carav ... 00-kg.html
Les piles sont encore OK?
Regarde la vidéo.
A+
Claude

Avons ce type de balance REICH
Les piles sont elles encore bonnes.
Choisir le bon programme 1 (pesée d'une caravane à un essieu)

Sinon ne pas oublier qu'il faut juste passer doucement sur la balance qui va enregistrer le poids, plus tu roules lentement plus la pesée sera exacte (ne pas rester sur la roue).

Nous commençons toujours par la roue jockey qui doit être posée sur le milieu de la balance et attendre que les deux petites flèches à côté du timon sur le cadran clignotent, cela signifie que la pesée est faite pour le timon
ensuite chaque roue en appuyant sur la flèche gauche (le symbole clignote) et idem pour la droite, ne pas oublier d'enregistrer à chaque fois en appuyant sur la petite flèche et ensuite touche total qui donne le poids de ta caravane.
Dan.

Merci de vos réponses rapides!
Oui, c'est bien celui qui est vanté chez Obelink.
Oui, j'ai bien changé les piles. J'ai aussi changé de programme pour revenir à celui caravane un essieu.
J'ai essayé avec le déplace caravane pour les roues de coté. Mais il me semble qu'il va trop vite et que la balance n'enregistre pas ou mal.
Pour la roue jockey, J'ai levé le timon et Martine mettait la balance dessous. Des résultats entre 30 et 110kg avec les petites flèches "éclairées". Il doit peser entre 40 et 60kg. Je ne suis plus capable de lever les 100kg.
Pour les roues les résultats oscillaient entre 200 et 600kg
Je vais refaire un essai "à la main"! En roulant sur la balance et en montant doucement dessus. Je me suis préparé une planchette en pente pour que ça soit plus facile.

Hello!
J'aurais mieux fait de me casser une jambe.
L' a été pesée à..... :876kg
ça va faire une sacrée cure d'amaigrissement à prévoir ou changer l'essieu et faire une nouvelle carte grise.
Grosse fatigue

Sur la mienne BST de 1988 j'ai droit jusqu'à 850 kg sur la plaque bleue :
et sur la CG :
F2 = 780 kg
G1 = 640 kg
Comprends pas tout.
A+
Claude

Ouaip!

J'ai la même (pas le même N° ) mais même poids!
Je crois qu'il y a sur le forum l'explication de ces chiffres.
Je ne sais pas les retrouver.

Ben oui, maintes fois demandé

Le 1er le Poids Total Accepté en Charge de l'
Le second la force de l'essieu.
Le 3ème le poids d'appui sur la boule. ATTENTION prendre en considération le poids en appui accepté par le fabricant de l'attelage, (S sur la plaque signalétique) le plus petit des deux est à respecter !! Ici 50 Kg

JP

Pour Jean Yvon
Feeling a mis sur le forum le 2 octobre 2018 le catalogue ERIBA de 1989.
https://forumeribatouring.com/download/ ... p?id=70489

Le poids pour une TRITON BS
650 kg avec équipements (eau, bouteille gaz et fil électrique)
Poids admis : 780 kg
La charge utile est de 125 kg
Poids sur la flèche : 40 kg

Dan.

sur la plaque bleue de certaines ERIBA
62 :signifie GTouring
07 : (dans notre cas) année de construction
10 : signifie 10° série depuis le début de l'année
11 : signifie 11 véhicule
PV 770 en ordre de marche avec eau, gaz, fil électrique 800 kg
CU (charge utile) 150 kg et poids total autorisé en charge (PTAC) 950 kg
poids maxi sur la flèche : 100 kg

On peut gagner quelques kg en changeant la bouteille de gaz, peu d'eau en roulant
pour le poids appui autorisé, consulter le livret de la voiture qui change en fonction du véhicule.
Dan.

Salut tous!
Je commence à faire maigrir l' . Ben, c'est pas de la tarte: Vider l'eau (il en reste toujours), vider les WC, vider les coffres (affaires de vélo et autre).
Je ne crois pas pouvoir retirer plus de 30kg. Il en reste encore trop. La tolérance est de 5% du PTAC, après : Immobilisation
Honnêtement, je ne sais pas trop quoi faire

Apparemment elle a pris de l'embonpoint suite au montage du mover qui, tout compris, doit faire environ 30kgs. Si tu enlèves 30 kg tu te retrouves avec le poids de départ. Ce qui veut dire qu'il ne faut jamais peser nos caravanes car elles sont toutes en surcharge.....

Les Comtois a écrit : sam. 22 oct. 2022 17:29 Apparemment elle a pris de l'embonpoint suite au montage du mover qui, tout compris, doit faire environ 30 kg. Si tu enlèves 30 kg tu te retrouves avec le poids de départ. Ce qui veut dire qu'il ne faut jamais peser nos caravanes car elles sont toutes en surcharge.....

+1
A+
Claude

Pour te remettre du baume au cœur, tu as pesé 876 Kg, la caravane sur le tablier de la bascule, la voiture hors du tablier.
Lors d'un contrôle par les bleus, ton sera pesée attelée, le poids enregistré sera au niveau des roues, donc tu vas gagner le poids en flèche, qui sur ta plaque signalétique est de 75 Kg. (si ton attelage le permet ???)
Donc 876 - 75 = ± 800 Kg, te reste à trouver 20 Kg à ôter de la belle !!! pour arriver au poids idéal de 780 Kg ....
CQFD

JP

Bonsoir la compagnie, qui a eu sa caravane contrôlée niveau poids?

Perso jamais.
Benjamin

Des années que ce problème me hante.

Donc j'ai procédé par étape.
J'ai choisi de prendre l'abonnement électrique à 100%.
Je remplace la grosse bouteille de gaz par une Twiny (en 4 ans jamais servie) 10 kg.
Je démonte le store et le remplace par une pointe diamant qui voyage dans la tractrice, 25 kg.

Je retire le porte vélo basculant 10kg.
Je fais voyager mes vélos électriques dans la tractrice 35 kg
Je transborde tout le mobilier extérieur dans la tractrice 20 kg, je continue de charger tous nos vêtements dans la cara mais aussi l'épicerie et la vaisselle les plaques à induction, mais pas d eau dans les bidons.
J ai un mover, un cric dans le coffre avant.
La TV, le décodeur, la parabole et son pied, dans les coffres sous le lit.
Pour réaliser tout cela j'ai changé de tractrice, une bétaillère suivant JPV .
Et je pense être au point pour le poids.
Donc j ai du retirer entre 80kg et 100kg .
Je voyage tranquille depuis cette année.
L'Expert 2017,180cv Blue HDI + EATA 6, mais aussi tous les véhicules similaires sont parfaitement adaptés pour cet usage.
Elisa en doutait elle est maintenant convaincue.
J'ai questionné pendant plusieurs années les propriétaires de ce type de véhicule, tous sont unanimes .
Confort OK, position de conduite et passager double OK, encombrement on s'y fait.

JFL

eribabinbin a écrit : sam. 22 oct. 2022 18:20 Bonsoir la compagnie, qui a eu sa caravane contrôlée niveau poids?
Perso jamais.
Benjamin

Hello!
J'ai voulu en avoir le cœur net! J'ai été à la brigade et j'ai posé la question : Est-ce que vous contrôlez le poids des caravanes?
Réponse qui n'engage personne : Nous contrôlons que les caravanes dont le chargement dépasse dans les fenêtres!
Les personnes qui voyagent avec le mobilier extérieur sur le lit ont du soucis à se faire!

Pas du tout de souci à se faire... suffit de fermer les rideaux

luisdu29 a écrit : dim. 23 oct. 2022 12:44 Pas du tout de souci à se faire... suffit de fermer les rideaux

Et éviter de charger sur le champignon

Benjamin

Salut tous !
Fini, elle ne peut plus maigrir et elle est descendue à 820 kg.
Je trouve que ce n'est pas mal.
Le seuil de tolérance est à 818 kg
Ça devrait le faire.... Pourvu que les bleus ne pèsent pas la voiture.

Attelée ou dételée ???
JP

Dételée!
Attelée elle fait au alentour de 750kg. Le poids sur les deux roues!

Super Jean-Yvon tu vas pouvoir faire la pub "comme j'aime" A 750kg attelée c'est nickel

JeanYvon a écrit : mer. 26 oct. 2022 17:45 Dételée!
Attelée elle fait au alentour de 750kg. Le poids sur les deux roues!

Donc c'est tout bon !!!
Ça te laisse une marge de 30 Kg supplémentaires car en cas de contrôle c'est le poids sur l'essieu qui est vérifié.

JP

Merci les copains!
Le pire c'est qu'elle n'est pas complètement vide mais il ne reste pas grand chose.