Forum Eriba Touring.com

Bonjour
Depuis 48 h je suis branché sur le 220V , mon testeur indique 12,7 v en charge mais les témoins que l’on ne voit pas très bien sur la photo restent allumés à savoir : 2A , 4A , + les diodes charge et 12V qui sont toujours allumées !!
Auriez vous une explication??
Merci par avance
La batterie n est pas chaude
Patt

Désolé mauvaise photo

Ma batterie 110 Ah, décharge lente, que j'avais démontée et stockée au sous sol en 11/2022, remise en place et branchée récemment bilan : le chargeur se mettait en sécurité diode rouge allumée et cycle incomplet, 4 tentatives successives de 12h chacune, puis essai avec un autre chargeur = jamais pu atteindre la fin du cycle complet après 48 h de charge.(le voyant témoin "noir = HS")
La suite pour vérification j'ai testé mon chargeur fixe sur une autre batterie = bingo cycle complet = ma batterie mover était HS et je l'ai changée, elle avait 8 ans . Une batterie cela s'use, c'est la 3ème depuis 2012 la première n'avait tenue que 4 ans et le chargeur HS aussi car les 2 faisaient partie du pack mover d'origine
Tu peux aussi tester ton chargeur sur une autre batterie !!!!! jfl

Bonsoir,
Ma batterie a été installée avec le pack mover en septembre 2019, j ai l'impression que le défaut viendrait plutôt du chargeur !! Mais j'ai du mal à comprendre que néanmoins la batterie soit chargée à 12,7 V, merci encore du retour.

PS : merci de la suppression de mes 3 photos inappropriées

Ta batterie peut afficher 12.7 v quand elle est chargée ce qui compte c'est sa capacité de conserver sa charge et de la restituer.
Il suffit qu'il y ait un seul élément défaillant pour qu'elle devienne inefficace.
Pour ton chargeur tout dépend de quels programmes il est équipé.
Mon 1er chargeur affichait toujours une diode verte mais ne chargeait plus.
Il y a des posts ici sur les chargeurs et leur spécificité.
A savoir les chargeurs dit intelligents en offrent plus mais c'est plus cher

jfl

J'ai un petit appareil "Toolit" NBT200 qui permet de contrôler le voltage, mais pas que, aussi la capacité en Ah de la battrie ainsi que le système de charge de la voiture.
Car il peut y avoir le voltage mais plus grand chose en capacité (Ah).
Il a été acheté en local chez AD Pro pour une cinquantaine de roros. Il se trouve aussi sur le Net.
Exemple :
https://www.chausson.fr/lp/704009-1?gcl ... fluxcenter

JP

Ton chargeur il est branché tout le temps et tu le laisses gérer ou tu l'éteins quand la batterie est pleine ?

tu peux aussi débrancher completement ta batterie
Tu relèves la tension.
Déjà 12,7 volts pour une batterie chargée c'est peu

L'idéal serait de 13,2
Une fois tout débranché contrôler la tension 1 ou 2 fois par jour
Si au bout de 3/4 jours la tension est tombée largement en dessous dès 12,7 il y a des chances pour que ta batterie soit HS
A l'avenir préfèrer une charge constante toute l'année avec l'achat d'un chargeur intelligent
Fonctionnement
Une fois actif, le chargeur teste la batterie, il décide du programme à appliquer, une fois charge effectuée soit environ 13,2 volts, il va conserver ce niveau de charge en permanence

Dans nouveaux messages j'ai cru que le post était récent.
Espère que depuis le problème est réglé.

Bonjour les amis,
Voilà je relance le sujet car j'ai rencontré deux fois cette année un problème pour charger la batterie du mover.
A chaque fois c'est après une longue période de non utilisation.
J'allume le chargeur et celui-ci affiche la tension de 10,2 v et au bout de deux à trois minutes, il se met en erreur. Pendant ce temps, il charge quand même la batterie et elle est à 10,4.
Je dois faire cela plusieurs fois "allumé/éteint" jusqu'à que la batterie atteigne 11v.
Ensuite la charge semble démarrer de manière stable jusqu'à la pleine charge (environ 30 heures).
Pour information la caravane est de 2007 et je ne sais de quand date la batterie (BATTERIE OPTIMA JAUNE YT S 4.2 DÉCHARGE LENTE 12V 55AH 765A)

Est-ce normal docteur ?

Les chargeurs modernes dit "intelligents" ne veulent pas charger une batterie de trop faible voltage.

JP

Je dois donc acheter un autre chargeur ou bien changer la batterie ou les deux ?
Pour information quand la batterie est chargée, elle fonctionne super bien avec le mover .

Oui et non, si tu peux laisser brancher le chargeur en permanence il se mettra seul en maintient de la charge. Sinon charge régulière, tous les mois, tous les 15 jours selon possibilité. Tu as aussi sur ton chargeur la possibilité de choisir le type de batterie à charger, dans ton cas gel.
Perso j'ai le même soucis sur certaines batteries de dépannage, et j'utilise dans ce cas un chargeur démarreur qui remonte le voltage même en partant de très bas.

JP

Merci pour la réponse et le conseil.
Effectivement, je peux programmer une recharge régulièrement de la batterie.
Sur la Doc du chargeur, il est précisé de ne pas laisser la batterie en charge plus de 5 jours quand celle-ci était "FULL".
Seulement l'installation du chargeur est en prise directe sur le courant sans interrupteur.
Je vais donc bricoler un interrupteur car en général je campe plus de 5 jours.

Il n'a pas l'option "floating" ???
Le floating, qu'est-ce que c'est ? "Charge d'entretien" en français, il s'agit d'un mode qui s'applique une fois que la batterie est chargée. Le chargeur envoie alors une tension réduite et maintenue à une valeur d'entretien plus basse, destinée à compenser l'autodécharge de la batterie.

JP

Sur la Doc que j'ai joint au post, il est précisé "après traduction : Google" :
"Mode de charge d'entretien de la batterie (uniquement lorsqu'il n'est pas installé) Dès que la batterie est complètement chargée, le chargeur passe automatiquement en mode de charge d'entretien de la batterie. Ceci est indiqué de manière appropriée sur l'écran. Ne laissez pas le chargeur de batterie branché plus de 5 jours"

Comment dois je comprendre cela ?

Quand je fais un séjour de plus de 5 jours, je débranche la batterie par précaution mais le chargeur est lui constamment allumé du fait qu'il est en prise directe sur le courant.

Bonjour @tous,
Voilà un petit retour suite au bon conseil de LandEriba.
Je n' ai plus de problème de batterie/chargeur.
Effectivement il faut la brancher régulièrement pour qu'elle ne soit pas trop faible.
J'ai donc installé un interrupteur sur le chargeur de la caravane.
J'ai aussi acheté un chargeur de secours qui lui permet de lancer un programme de réparation.
Merci encore pour ces informations qui me permettront de partir plus sereinement.

Krys a écrit : sam. 18 nov. 2023 12:43 Bonjour @tous,
Voilà un petit retour suite au bon conseil de LandEriba.
Je n' ai plus de problème de batterie/chargeur.
Effectivement il faut la brancher régulièrement pour qu'elle ne soit pas trop faible.
J'ai donc installé un interrupteur sur le chargeur de la caravane.
J'ai aussi acheté un chargeur de secours qui lui permet de lancer un programme de réparation.
Merci encore pour ces informations qui me permettront de partir plus sereinement.

, Sur une AGM je fais une recharge une fois par mois , une journée suffit, RAS.

Benjamin

Avec les chargeurs de chez L'idole ou Al di, je laisse certaines batteries AGM en charge une partie de la saison hivernale, il ont le système "floating" donc s'occupe automatiquement de la charge d'entretien.

JP

https://www.norauto.fr/p/mainteneur-de- ... 81191.html
J'utilise ce matériel sur la Superpuck depuis 3-4 ans. Maintient la charge de la batterie gel de 50A/h à 13,8V. Elle reste branchée toute l'année.