SECURITE AVANT TOUT
- état des connecteurs entre la prise électrique et le véhicule qui tracte (clignotants, stop)
- état des pneus (ne pas hésiter à les changer, même s'ils paraissent en bon état, vérifier la date de leur fabrication)
- freins : celui à main, et ceux propres à l'ERIBA (on peut prendre RV chez ALKO)
- état des amortisseurs (à vérifier si la caravane commence à prendre de l'âge.)
- dessous de caisse (état du plancher, et du cadre/corrosion)
- on vérifier toutes les vis extérieures, les grilles du frigo, l'état de la trappe si elle existe sur son modèle, des serrures...
- un coup de polish, sur la carrosserie, et sur les baies acryliques (produit efface rayures) , les joints sont entretenus avec un peu d'huile de silicone.
- état de toutes les batteries si elles existent, et de l'éclairage intérieur.
- état de la pompe à eau (penser l'hiver à la purger)
- état de la roue jockey et de la tête d'attelage
dans l'
on inspecte :
- état du chauffage (penser à la pile) et des conduits d'évacuation
- on recherche toute trace éventuelle d'humidité (état des joints extérieur) , l'état des compas des baies, du toit, de la rehausse (imperméabilisant si nécessaire/changer aussi l'élastique) ,
- frigo, (essai : gaz/12 V et 220) on ouvre la grille et on aspire, un coup de "brosse à dents" sur le bruleur du gaz. (efficace) (on oublie pas de le laisser propre et entrouvert l'hiver)
- compas du lit et des coffres
- les meubles : passer un chiffon avec un peu de produit ESTALIN/SPADO (existe en clair et foncé)
- état de tous les rideaux, élastiques, et des stores
- état de toutes les charnières, et des vis (tringle de la table)
la maintenance n'est pas désagréable, on répartit les tâches dans le couple...
(ne pas oublier aussi l'aide à la manoeuvre et son réglage spécifique)
et pour se donner du courage, on pense fort aux prochaines vadrouilles...
Danielle
