stabilisateur AL-KO ATTENTION

[Eribalin]

Vu sur le web
Grâce à l'actionnement de la poignée de stabilisation, deux coupelles de friction viennent appuyer de chaque côté (droite/gauche) sur la boule d'attelage de votre voiture (il ne faut plus graisser cette dernière).
La pression de serrage peut s’élever jusqu'à 300 Nm². Les mouvements de roulis et tangage sont ainsi atténués considérablement.

Vu sur la revue "le monde du plein air"
qui croire ?
Eribalin

[Eribalin]

attention pour ceux qui, comme moi, ont un essieu de 1300 kgs ! ! !
AKS 1300
PTAC maxi : 1360 kgCharge utile : 100 kg
Perçages : horiz. + en croix
Matière : acier
Numéro d'homologation : 00-0030
PTAC mini : 180 kg
Couple de serrage : 86 kN
Masse 5 kg
Eribalin.

[YOEL]

Vu sur la revue "le monde du plein air"
qui croire ?
Eribalin

Il est carrément dangereux ce Maurice Lombard et pourquoi pas en mettre aussi sur les plaquettes de frein

http://www.lacaravane.com/documents/ima ... ks1300.pdf

[Eribalin]

Pour ma part, je ne graisse pas. Il me semble avoir lu ça sur le livret d'utilisation de l'Eriba. mais je n'en suis pas très sur.
Faut-il faire un courrier à Maurice ?
Eribalin.

[YOEL]

Avec un AKS , il ne faut JAMAIS graisser la boule , indiqué au chapitre 5.6 et 7 du manuel ALKO dans le lien plus haut

[**** 76]

Maurice ferait mieux de la fermer au lieu de publier co....ries qui seront lues par des milliers de lecteurs.
Quant on ne sait pas, on ne dit pas.
J'avais un faible pour cette revue,mais si elle n'est pas capable de bloquer ce genre de texte, alors adieu.

[LANDERIBA]

Un journaleux qui dit pareilles con....ries ne doit pas être un utilisateur, quand on ne connait pas, on ferme sa gueule, direction

A plouche

[YOEL]

Un journaleux qui dit pareilles con....ries ne doit pas être un utilisateur, quand on ne connait pas, on ferme sa gueule, direction

Il est surtout dangereux ..le nouveau caravanier qui n'y connait rien s'en va confiant avec sa boule graissée et Paf le caravanier

[lolofay]

Maurice ferait mieux de la fermer au lieu de publier co....ries qui seront lues par des milliers de lecteurs.
Quant on ne sait pas, on ne dit pas.
J'avais un faible pour cette revue,mais si elle n'est pas capable de bloquer ce genre de texte, alors adieu.

Ils ont fait un rectificatif ce mois ci en s'excusant de l'erreur ....

je me demande vraiment si les journalistes de ces revues ont déjà fait du camping un jour ???? surtout quand je vois les commentaires sur les caravanes ... lol

lolo

[**** 76]

Un rectificatif, c'est mieux que rien, mais le mal est fait pour tous ceux qui ne le liront pas.
De toutes manières c'est une erreur inexcusable car touchant à la sécurité.
Heureusement que bon nombre de caravaniers ne sont pas novices.
J.C.

[novice74]

Merci Alain !!!
Actuellement j'effectue la maintenance du timon de freinage et la tête d'attelage.
Pour moi, ce sujet tombe à pic. Ton LIEN m'est de grande utilité.
Autres Lien (en page 2) intéressant, l'éclaté de l'AKS1300.
Georges

[Télériba]

Salut à tous, il y a quelques années j'avais déjà publié un post à ce sujet me semble-t-il...

http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=21&t=2685

[YOEL]

Merci Alain !!!

C'est moi qui est mis le lien

[novice74]

Merci Alain !!!

C'est moi qui est mis le lien

Si tu le permets, je formule à nouveau ma réponse.

Merci Alain ... pour cette mise en garde.
Merci Yoel pour ce lien technique.

Contrôle visuel du dispositif après démontage complet et nettoyage.
Z' bien comprendre comment fonctionne le Schmilblick => Novice_Video

Georges

[YOEL]

Merci Alain ... pour cette mise en garde.
Merci Yoel pour ce lien technique.