de par leur configuration spécifique avec la cuisine arrière, les Super Puck ne présentent-elles pas une stabilité aléatoire sur route ? Ayant lu attentivement les recommandations qui mettent en garde contre tout report du poids sur l'arrière des caravanes (roue de secours / porte vélos etc), je me pose la question !
Qu'en est-il vraiment ? A ma connaissance, la Super Puck / Puck L ou 230 GT, n' est-elle pas d'ailleurs le seul modèle Eriba à avoir adopté cette configuration ? Est-ce que cela serait un signe ?!
Parmi les possesseurs de Super Puck, quelqu'un a-t-il des remarques à ce sujet ?
D'avance Merci.
Jean
c'est-à-dire sur l’essieu et un peu vers l’avant sur le demi lit pour avoir une charge sur la tête d’attelage d’environ 65/ 70 kg… le maxi autorisé c’est 75 kg, et pour le porte vélo pour ne pas prendre le 
mais je me souviens d'un post de Christophe qui disait que les premières séries avaient eu des problème de stabilité, problèmes qui avaient été corrigés par Hymer, si ma mémoire ne me trompe pas, en reculant légèrement l'essieu et en rallongeant le timon
